Back Red Bull RB5 BS Red Bull RB5 Czech Red Bull RB5 German Red Bull RB5 English Red Bull RB5 Spanish Red Bull RB5 Finnish Red Bull RB5 Hungarian Red Bull RB5 ID Red Bull RB5 Italian レッドブル・RB5 Japanese
| Équipe |
 Red Bull Racing |
|---|---|
| Constructeur | Red Bull Racing |
| Année du modèle | 2009 |
| Concepteurs | Adrian Newey, Geoff Willis, Peter Prodromou |
| Châssis | Monocoque moulée en fibre de carbone et d'aluminium en nid d'abeille |
|---|---|
| Suspension avant | Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Multimatic |
| Suspension arrière | Doubles triangles superposés, tirants et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Multimatic |
| Nom du moteur | Renault RS27 |
| Cylindrée | 2 398 cm3 |
| Configuration | V8 à 90°, limité à 18 000 tr/min |
| Position du moteur | arrière |
| Boîte de vitesses | Renault longitudinale, semi-automatique séquentielle à contrôle électronique "seamless" en titane |
| Nombre de rapports | 7 +marche arrière à système Quickshift |
| Électronique | Boîtier électronique Magneti-Marelli |
| Système de freinage | Disques autoventilés Hitco et étriers Brembo |
| Dimensions et poids | Poids : 605 kg |
| Carburant | Total |
| Pneumatiques | Bridgestone et jantes BBS |
| Partenaires | Red Bull |
| Pilotes |
14.  Mark Webber15.  Sebastian Vettel |
|---|---|
| Début | Le au GP d'Australie |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 17 | 6 | 5 | 6 |
| Championnat constructeurs | 2e avec 153,5 points |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Sebastian Vettel : 2e Mark Webber : 4e |
Chronologie des modèles (2009)
La Red Bull RB5 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'équipe Red Bull Racing dans le championnat du monde de Formule 1 2009. Officiellement présentée le lundi , lors d'une séance d'essais sur le circuit de Jerez, cette monoplace tient compte des modifications de règlements introduites en 2009 et présente un aileron avant élargi, un aileron arrière rétréci et relevé et des pneus slicks. Ses pilotes sont l'Australien Mark Webber et l'Allemand Sebastian Vettel, transfuge de l'écurie B Toro Rosso.
La RB5 effectue son premier roulage le lundi . À cause de problèmes techniques lors du développement du SREC, l'écurie a acheté la version développée par Renault mais ne l'a installée dans aucune de ses monoplaces. Christian Horner s'est dit peu séduit par le système de récupération d'énergie cinétique : « En termes de gains de performance, nous ne sentons pas qu'il mérite sa place sur notre voiture, mais cela ne veut pas dire que nous ne l'utiliserons pas à l'avenir [...] À l'heure actuelle, il n'y a pas de date prévue quant à son utilisation »[1].