| Sunflower Daisetsu さんふらわあ だいせつ | |
 Le Sunflower Daisetsu à Tokyo en 2011. | |
| Autres noms | New Rainbow Love (2001-2007) |
|---|---|
| Type | Ferry |
| Histoire | |
| Chantier naval | Mitsubishi Heavy Industries, Shimonoseki,  Japon (#1079[1])
|
| Quille posée | [1] |
| Lancement | [1] |
| Mise en service | [1] |
| Statut | En service |
| Équipage | |
| Équipage | 22 membres |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 190 m |
| Maître-bau | 26,4 m |
| Tirant d'eau | 6,85 m |
| Port en lourd | 6 277 tpl |
| Tonnage | 11 401 UMS |
| Propulsion | 2 moteurs NKK-Pielstick 12PC4-2V-570[1] |
| Puissance | 29 160 kW |
| Vitesse | 24,9 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 8 |
| Capacité | 154 passagers 62 véhicules 154 remorques |
| Carrière | |
| Armateur | Kyu-Etsu Ferry (2001-2005) Higashi Nihon Ferry (2005-2007) MOL Ferry (2007-2023) MOL Sunflower (depuis 2023) |
| Pavillon | Japon
|
| Port d'attache | Fukuoka (2001-2007) Ōarai (depuis 2007) |
| Indicatif |      (JM6684)
|
| MMSI | 431602067 |
| IMO | 9236705 |
modifier  |
|
Le Sunflower Daisetsu (さんふらわあ だいせつ, Sanfurawā Daisetsu) est un ferry appartenant à la compagnie japonaise MOL Sunflower. Construit en 2001 aux chantiers Mitsubishi Heavy Industries de Shimonoseki pour la compagnie Kyu-Etsu Ferry, il est alors baptisé New Rainbow Love (ニューれいんぼうらぶ, Nyū Reinbō Rabu) et entre en service en sur la liaison reliant simultanément les îles japonaise de Hokkaidō, Honshū et Kyūshū par la mer du Japon. Transféré en 2005 au sein Higashi Nihon Ferry, société mère de Kyu-Etsu Ferry, à l'occasion de l'absorption de cette dernière, il est ensuite vendu en 2007 à la compagnie MOL Ferry et employé sur les traversées nocturnes vers Hokkaidō depuis le Kantō. Transféré en 2023 au sein de la nouvelle entité MOL Sunflower, issue de la fusion de MOL Ferry avec la compagnie sœur Ferry Sunflower, il conserve néanmoins son affectation.
- (de) « Schiffsdaten », sur ship-db.de.