Cet article doit être actualisé ().
Des passages de cet article ne sont plus d’actualité ou annoncent des événements désormais passés. Améliorez-le ou discutez-en. Vous pouvez également préciser les sections à actualiser en utilisant {{section à actualiser}}.
| Tramway Artois-Gohelle | ||
 | ||
| Situation | Haut-Artois France
|
|
|---|---|---|
| Type | Tramway | |
| Entrée en service | le projet est abandonné | |
| Longueur du réseau | 37 km | |
| Lignes | 2 | |
| Rames | 45 | |
| Écartement des rails | Standard | |
| Propriétaire | SMT Artois-Gohelle | |
| Vitesse moyenne | 18 à 25 km/h | |
| Vitesse maximale | 70 km/h | |
| Lignes du réseau | Liévin - Lens - Hénin-Beaumont - Noyelles-Godault Bruay-la-Buissière - Béthune - Beuvry - Houdain |
|
| modifier |
||
Le Tramway Artois-Gohelle (également connu sous les noms de Tramway du bassin minier, Tramway de Lens et Tramway de Béthune) était un projet de deux lignes de tramway avec le même exploitant et le même matériel roulant. Il devait remplacer les lignes « buLLe » du réseau Tadao.
Les deux lignes de tramway devaient relier Béthune, Bruay-la-Buissière et Beuvry d'une part et Liévin, Lens, Hénin-Beaumont d'autre part.
Le projet est finalement abandonné en 2013 au profit d'un BHNS[1].
- « Hénin - Liévin : le projet d'un tramway définitivement abandonné », sur La Voix Du Nord, (consulté le )