Trans-Val-de-Marne

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Trans-Val-de-Marne (Tvm)
Un Citywide LFA GNV sur l’avenue de la Pompadour à Créteil.
Réseau	Île-de-France RATP
Terminus	Antony - La Croix de Berny RER Saint-Maur - Créteil RER
Communes desservies	7 Antony Fresnes Chevilly-Larue Thiais Choisy-le-Roi Créteil Saint-Maur-des-Fossés
Histoire
Mise en service	1er octobre 1993 : Rungis - Marché International à Saint-Maur - Créteil
Dernière extension	21 juillet 2007 : Prolongement de Rungis - Marché International à La Croix de Berny
Exploitant	RATP
Infrastructure
Conduite (système)	Conducteur
Exploitation
Matériel utilisé	Citywide LFA GNV (49 véhicules en décembre 2023)
Dépôt d’attache	Thiais
Points d’arrêt	32
Longueur	19,681 km
Temps de parcours	64 min
Distance moyenne entre points d’arrêt	634 m
Jours de fonctionnement	Tous les jours
Fréquentation (moy. par an)	23 000 000 voyageurs (2019)
Lignes connexes	Autobus d'Île-de-France • Réseau RATP • Autres réseaux • Noctilien • Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.) • Express • TàD Île-de-France Mobilités • Transilien SNCF
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Le Trans-Val-de-Marne, souvent abrégé en Tvm, est une ligne de bus à haut niveau de service (BHNS) exploitée par la Régie autonome des transports parisiens (RATP). Cette ligne de bus mise en service le 1^er octobre 1993, presque intégralement en site propre, est destinée à faciliter les déplacements de banlieue à banlieue à l'intérieur du département du Val-de-Marne, en Île-de-France. Elle remplace l'ancienne ligne RATP 392, qui reliait, depuis 1969, la gare de Saint-Maur - Créteil à l'arrêt Marché d'Intérêt National-Porte de Thiais, situé à Rungis.

Elle relie la gare de La Croix de Berny à la gare de Saint-Maur - Créteil et dessert trente-deux stations sur près de vingt kilomètres. Tout comme le 393, elle fait partie du sous-réseau Bus en Site Propre du contrat avec Île-de-France Mobilités^[1].

Elle constitue la ligne de bus la plus fréquentée d'Europe avec 23 millions de voyageurs en 2019^[2].