Transilien | ||
![]() | ||
![]() | ||
![]() Deux rames Z 50000 sur la ligne L. | ||
Situation | Île-de-France | |
---|---|---|
Type | Transport express régional | |
Entrée en service | 1999 | |
Longueur du réseau | 1 294 km | |
Lignes | 18 | |
Stations | 392[1] | |
Fréquentation | 3 520 700 voyageurs par jour[2] | |
Écartement des rails | 1 435 mm | |
Propriétaire | SNCF Réseau / SNCF Voyageurs | |
Autorité organisatrice | Île-de-France Mobilités | |
Exploitant | SNCF Voyageurs / Transkeo (Keolis) | |
Site Internet | transilien.com | |
Vitesse maximale | 160 km/h | |
Lignes du réseau | RER : ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Transilien : ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() • Secteurs : Nord, Est, Sud-Est, Rive-Gauche, Saint-Lazare |
|
Réseaux connexes | TC en Île-de-France :![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
![]() Cartes du réseau Transilien (carte de synthèse au-dessus – zone centrale en dessous). | ||
![]() | ||
modifier ![]() |
Transilien est le nom du réseau de trains de banlieue de SNCF Voyageurs desservant principalement les gares d'Île-de-France. La zone couverte ne correspond pas exactement aux limites administratives de la région : les trains desservent aussi plusieurs gares situées en Normandie, dans les Hauts-de-France et en région Centre-Val de Loire. A contrario, quelques gares situées aux marges de la région ne sont pas desservies par le réseau, mais uniquement par les trains express régionaux (TER) des régions voisines. Il est l'héritier des trains de banlieue qui existaient depuis la fin du XIXe siècle.
Transilien exploite conjointement avec la Régie autonome des transports parisiens (RATP) les deux premières lignes du réseau express régional d'Île-de-France (RER) : la ligne A et la ligne B. Transilien exploite également les trois autres lignes de ce réseau : la ligne C, la ligne D et la ligne E. Le réseau express régional d'Île-de-France (RER) traverse de part en part le sous-sol parisien (« traversée » seulement depuis 2024 pour ce qui est de la ligne E).
Ce réseau comprend aussi treize autres lignes « Transilien » non-RER (lignes H, J, K, L, N, P, R, U, V, T4, T11 Express, T12 Express et T13 Express), qui partent et aboutissent dans les grandes gares parisiennes, à l'exception de la ligne U qui relie la communauté d'agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines au quartier d'affaires de La Défense, de la ligne V, qui relie les gares de Massy - Palaiseau et de Versailles-Chantiers en suivant, en partie, la vallée de la Bièvre, de la ligne de tramway T4 qui relie les gares d'Aulnay-sous-Bois et de Bondy, de la ligne de tramway T11 Express qui relie, pour le moment, les gares d'Épinay-sur-Seine et du Bourget, de la ligne de tramway T12 Express entre les gares de Massy - Palaiseau et d'Évry-Courcouronnes et de la ligne T13 Express reliant les gares de Saint-Germain-en-Laye et de Saint-Cyr.
Le nom « Transilien », au même titre que « TER » ou « TGV », est une marque commerciale appartenant à SNCF Voyageurs.
Créé le , le réseau est dirigé entre 2014 et 2020 par Alain Krakovitch et entre 2020 et 2023 par Sylvie Charles[3]. Le réseau est dirigé depuis août 2023 par Alain Ribat.
Ce réseau concerne exclusivement l'exploitation et la maintenance des trains de voyageurs, ainsi que la gestion de la vente et des services en gare. De ce fait, les lignes ferroviaires dont l'exploitation est réalisée par la RATP (la majeure partie des lignes A et B du RER) ne font pas partie du réseau Transilien. Le réseau de voies ferrées, qui est la propriété de SNCF Réseau[4], est également emprunté par des trains de voyageurs de grandes lignes, y compris TGV et Intercités, par d'autres opérateurs de transport (Renfe, DB, Eurostar, Venise-Simplon-Orient-Express, etc.) et par des trains de marchandises.