Unterseeboot UB-26

Cet article est une ébauche concernant les sous-marins, l’Empire allemand et la Première Guerre mondiale.

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Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 26.

Unterseeboot UB-26
L'UB-45, un sous-marin similaire à l'UB-26.
Autres noms	Roland Morillot
Type	Sous-marin côtier
Classe	UB II
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Constructeur	AG Weser, Brême[1]
Commandé	30 avril 1915[1]
Quille posée	30 juin 1915
Lancement	14 décembre 1915[1]
Commission	27 décembre 1915
Statut	Déclassé le 21 janvier 1925, démantelé après des essais en 1931
Équipage
Équipage	2 officiers, 21 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	36,13 m
Maître-bau	4,36 m
Tirant d'eau	3,66 m
Déplacement	265 tonnes en surface 291 tonnes en plongée
Propulsion	2 moteurs Diesel 6 cylindres à 4 temps de 270 ch (200 kW) 2 moteurs électriques de 280 ch (210 kW) 1 arbre d'hélice
Vitesse	8,90 nœuds (16,48 km/h) en surface 5,72 nœuds (10,59 km/h) en immersion
Profondeur	50 m
Caractéristiques militaires
Armement	2 tubes lance-torpilles de 500 mm 4 torpilles (plus tard 6) 1 canon SK L/40 de 50 mm
Rayon d'action	7200 milles marins (13300 km) à 5 nœuds (9,3 km/h) en surface 45 milles marins (83 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion
Pavillon	Empire allemand
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L'Unterseeboot UB-26 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB II utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Le sous-marin a été commandé le 30 avril 1915 et lancé le 14 décembre 1915. Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le 27 décembre 1915. Le 5 avril 1916, dans le port du Havre, en France, l'UB-26 est pris au piège par les filets anti-sous-marins traînés par le torpilleur Trombe et est sabordé par son équipage. Il a été renfloué par les Français le 30 août 1917 et a servi sous le nom de Roland Morillot.

Le 23 octobre 1922, le Roland Morillot subit une voie d’eau et est abandonné dans la Manche à l’ouest de Guernesey, dans les îles Anglo-Normandes. Son équipage a été secouru par le navire français Daphné. Le Roland Morillot a ensuite été remorqué jusqu’à Cherbourg par le remorqueur français Centaure^[2]. Le Roland Morillot a été réparé et est resté en service jusqu’au 21 janvier 1925. Il a ensuite été utilisé dans des essais avant d’être finalement démoli à Cherbourg en 1935.