ATR 72

Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye.

ATR 72
A TAROM ATR 72–500-asa a Toulouse-Blagnaci repülőtéren
Funkció	légcsavaros regionális utasszállító repülőgép
Gyártó	ATR
Sorozatgyártás	1988–
Gyártási darabszám	1000
Fő üzemeltetők	Wings Air IndiGo Azul Air New Zealand
Rendszeresítők	Finnair
Kapacitás	66–72 fő
Személyzet	4
Típusváltozatok	ATR 72–200 ATR 72–210 ATR 72–500 ATR 72–600
Első felszállás	1988. október 27.[1]
Szolgálatba állítás	1989. október 27.[1]
Méretek
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Hossz	27,17 m
Fesztáv	27,05 m
Magasság	7,65 m
Szárnyfelület	61,0 m²
Törzsátmérő	2,57 m
Tömegadatok
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Szerkezeti tömeg	12 400–13 010 kg
Üzemanyag	5000 kg
Hasznos terhelés	7000–7500 kg
Max. felszállótömeg	22 000–22800 kg
Repülési jellemzők
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Legnagyobb repülési magasság	7600
A Wikimédia Commons tartalmaz ATR 72 témájú médiaállományokat.

Az ATR 72 kétmotoros turbóprop, rövid távú regionális utasszállító repülőgép, amelyet Franciaországban és Olaszországban fejlesztett ki és gyártott az ATR (franciául: Avions de transport regional vagy olaszul: Aerei da Trasporto Regionale) repülőgépgyártó, az Aérospatiale (ma Airbus) francia űrkutatási vállalat és az olasz Aeritalia (ma Leonardo S.p.A.) közös vállalata. A nevében szereplő „72” szám a repülőgép tipikus, 72 utas férőhelyes kapacitásából származik.^[1]

1. ↑ ^{a b c} Mark Finlay: Did You Know The ATR 72 Entered Service Exactly A Year After Its First Flight? Simple Flying. (angolul) Valnet Publishing Group (2022. október 27.) (Hozzáférés: 2024. június 14.)