Back Autodromo Nazionale di Monza Afrikaans حلبة مونزا Arabic Circuitu de Monza AST Монца (писта) Bulgarian Circuit de Monza Catalan Autodromo Nazionale Monza Czech Autodromo Nazionale Monza Danish Autodromo Nazionale di Monza German Πίστα της Μόντσα Greek Monza Circuit English
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
| Autodromo Nazionale di Monza | |
 | |
| Adatok | |
| Hely |  Olaszország, Monza |
| Épült | 1922 |
| Versenyek | F1, GP2, F3, 1000 km Monza, WTCC, Superbike |
| Hossz | 5,793 km, 3,6 mérföld |
| Kanyarok | 10 |
| Abszolút pályacsúcs | 1 perc 18,887 másodperc (Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, ) |
| Versenyen futott pályacsúcs | 1 perc 18,887 másodperc (Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, ) |
| Elhelyezkedése | |
 Autodromo Nazionale di Monza
Pozíció Olaszország térképén
| |
 é. sz. 45° 37′ 14″, k. h. 9° 17′ 22″45.620556°N 9.289444°EKoordináták: é. sz. 45° 37′ 14″, k. h. 9° 17′ 22″45.620556°N 9.289444°E | |
| A versenypálya weboldala | |
Az 5 kilométer hosszú Autodromo Nazionale di Monza olaszországi versenypályán, a Monzai Királyi Parkban, Milánótól északkeletre 1922. szeptember 3-án rendezték meg a nyitóversenyt. A versenypályán autó és motorversenyeket rendeznek. 1950 óta rendezik meg itt mindössze egyetlen éves megszakítással a Formula–1 olasz nagydíjat. 1980-ban a pálya átépítése miatt az olasz nagydíjat egy évre az imolai Autodromo Enzo e Dino Ferrari versenypályára helyezték át.
A pályán 1992 óta több nagy változtatást hajtottak végre a sikánokon. Az 1935-ben épített három híres sikán: a Prima Variante, a Variante della Roggia és a Variante Ascari. Ezek a kanyarok egészen az 1970-es évekig ki voltak iktatva a pályából. A versenypálya a rajta elérhető nagy átlagsebességek miatt igen veszélyesnek számít. Sok halálos baleset történt, mint az 1961-ben meghalt akkori világbajnokságot vezető Wolfgang Graf Berghe von Trips (aki mellett még 15 néző vesztette életét), vagy Rupert Hollaus és a posztumusz világbajnok Jochen Rindt 1970-ben.
Az eredetileg versenyre és tesztelésre tervezett pályához egy bedöntött kanyarokkal rendelkező oválgyűrűt is építettek, melyet legutoljára 1961-ben használtak a Formula–1-ben. A teljes pálya (az ovál és a hagyományos pálya együttese) 10 kilométer hosszú volt. A rajt-célegyenesen ekkor egymással párhuzamosan haladtak el a versenyzők. Az ovál ma már omladozó állapotban van.