Chongqing Rail Transit

Chongqing Rail Transit
Kereta monorel CRT Jalur 3 memasuki Stasiun Huaxinjie (2019)
Info
Pemilik	Chongqing City Transportation Development & Investment (Group) Co., Ltd.
Wilayah	Chongqing, Tiongkok
Jenis	Angkutan cepat Monorel straddle-beam
Jumlah jalur	11
Jumlah stasiun	304
Penumpang harian	3,005 juta (2021)[1] 4,169 juta (puncak pada 30 April 2021)[2]
Penumpang tahunan	1,097 miliar (2021)[1]
Pimpinan utama	Le Mei
Kantor pusat	Jalan Renming 123, Distrik Yuzhong, Chongqing
Situs web	www.cqmetro.cn
Operasi
Dimulai	6 November 2004; 20 tahun lalu (2004-11-06) (uji coba) 18 Juni 2005; 19 tahun lalu (2005-06-18) (resmi)
Operator	Chongqing Rail Transit (Group) Co., Ltd.
Jumlah gerbong	274[3]
Waktu antara	2′30″ sampai 12′[3]
Teknis
Panjang sistem	532,68 km (330,99 mi) 427,13 km (265,41 mi) 96,55 km (59,99 mi)
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Listrik	1500 V DC listrik atas 1500 V DC rel ketiga
Kecepatan rata-rata	50 km/h (31 mph) 40 km/h (25 mph)[3]
Kecepatan tertinggi	100 km/h (62 mph) 75 km/h (47 mph)
Peta rute

Chongqing Rail Transit (CRT; Hanzi: 重庆轨道交通; Pinyin: Chóngqìng Guǐdào Jiāotōng), juga dikenal sebagai Metro Chongqing, adalah sistem angkutan cepat di kota Chongqing, Tiongkok. Beroperasi sejak 2005, angkutan cepat ini melayani kebutuhan transportasi pusat bisnis dan hiburan utama dari pusat kota dan pinggiran kota. Pada Desember 2023, CRT terdiri dari 11 jalur, dengan total panjang lintasan 523,68 km (325 mil).^[4] Jalur 1, 4, 5, 6, 9, 10, 18, Jalur Lingkar, dan Jalur Jiangtiao adalah jalur kereta bawah tanah berat konvensional, sedangkan Jalur 2 dan 3 adalah monorel berkapasitas tinggi. Untuk mengimbangi pertumbuhan perkotaan, konstruksi sedang berlangsung di Jalur 18 dan beberapa jalur lainnya, selain perpanjangan Jalur 5, 6 dan 10.

Chongqing Rail Transit adalah jaringan angkutan cepat yang unik di Tiongkok, karena geografi Chongqing merupakan kota berpenduduk padat tetapi bergunung-gunung, dengan banyak lembah sungai. Dua jalur menggunakan teknologi monorel berat, memanfaatkan kemampuan untuk melawan tanjakan curam dan tikungan tajam serta kapasitas angkutan cepat. Mereka mampu mengangkut 32.000 penumpang per jam per arah.^[5] Namun, bagian tersibuk dari Jalur 3 mencapai puncaknya pada tahun 2019, dengan volume penumpang 37.700 penumpang per jam per arah.^[6] Pada jarak 98 km (61 mil),^[7] dua jalur monorel membentuk sistem monorel terpanjang di dunia,^[8] dengan Jalur 3 sepanjang 56,1 km (34,9 mil) menjadi jalur monorel tunggal terpanjang di dunia, bahkan jika cabang Konggang sepanjang 11,0 km (6,8 mil) tidak termasuk.^[9][10] Panjang dan kapasitas jaringan monorelnya juga menjadikannya sebagai jaringan monorel tersibuk di dunia, dengan total 94 juta dan 250 juta perjalanan pada tahun 2015, masing-masing di Jalur 2 dan Jalur 3.^[11] Statistik jumlah penumpang terakhir untuk Jalur 3 juga menjadikannya jalur monorel tunggal tersibuk di dunia.

1. ^ ^{a b} Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama 2021report
2. ^ "416.9万人次！重庆轨道交通单日客运量创历史新高" 重庆轨道交通单日客运量首次突破400万乘次，达到416.9万人次。.  |language=zh-CN|website=Sohu|date=1 Mei 2021}}
3. ^ ^{a b c} 重庆市主城区交通发展年度报告2016 (dalam bahasa Tionghoa). People's Government of Chongqing. 8 April 2017. 
4. ^ "Chongqing inaugurates two metro extensions | Metro Report International | Railway Gazette International". web.archive.org. 2023-01-26. Diakses tanggal 2024-10-17. 
5. ^ "China's First Urban Monorail System in Chongqing" (PDF). Hitachi Ltd. 2005. 
6. ^ "详情". www.camet.org.cn. 
7. ^ "重庆轨道交通3号线北延伸段开通迎客-中新网". www.chinanews.com.cn. Diakses tanggal 2024-10-17. 
8. ^ "重庆单轨里程世界第一 列车国产化率95%_网易新闻中心". web.archive.org. 2015-07-08. Diakses tanggal 2024-10-17. 
9. ^ "3号线鱼洞～二塘段基本情况". Chongqing Rail Transit. 29 November 2014. 
10. ^ "Sina Visitor System". passport.weibo.com. Diakses tanggal 2024-10-17. 
11. ^ "日本单轨协会副会长石川正和一行来渝考察重庆单轨发展情况". Chongqing Rail Transit. 18 November 2016.