Back Ферари F399 Bulgarian Ferrari F399 Czech Ferrari F399 German Ferrari F399 English Ferrari F399 Spanish Ferrari F399 Finnish Ferrari F399 French Ferrari F399 Hungarian Ferrari F399 Italian フェラーリ・F399 Japanese
 | Artikel ini memiliki beberapa masalah. Tolong bantu memperbaikinya atau diskusikan masalah-masalah ini di halaman pembicaraannya. (Pelajari bagaimana dan kapan saat yang tepat untuk menghapus templat pesan ini)
|
 Eddie Irvine mengendarai Ferrari F399 di Grand Prix Kanada 1999. | |||||||||||
| Kategori | Formula Satu | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Ferrari | ||||||||||
| Perancang | Ross Brawn (Direktur Teknik) Rory Byrne (Kepala Desainer) Giorgio Ascanelli (Kepala R&D) Aldo Costa (Kepala Desain Sasia) Marco Fainello (Kepala Dinamika Kendaraan) Willem Toet (Kepala Aerodinamika) Nikolas Tombazis (Kepala Ahli Aerodinamika) Paolo Martinelli (Direktur Teknik Mesin) Gilles Simon (Kepala Desainer Mesin) | ||||||||||
| Pendahulu | F300 | ||||||||||
| Penerus | F1-2000 | ||||||||||
| Spesifikasi teknis | |||||||||||
| Sasis | carbon-fibre and honeycomb composite structure | ||||||||||
| Suspensi (depan) | double wishbones, pushrod | ||||||||||
| Suspensi (belakang) | double wishbones, pushrod | ||||||||||
| Mesin | Ferrari Tipo 048/B/C 80-degree V10 | ||||||||||
| Transmisi | Ferrari seven-speed longitudinal sequential semi-automatic | ||||||||||
| Tenaga | 790 hp @ 16,300 rpm [1] | ||||||||||
| Bahan bakar | Shell | ||||||||||
| Ban | Bridgestone | ||||||||||
| Sejarah kompetisi | |||||||||||
| Tim pemakai | Scuderia Ferrari Marlboro | ||||||||||
| Pembalap | 3.  Michael Schumacher3.  Mika Salo4.  Eddie Irvine | ||||||||||
| Debut | Grand Prix Australia 1999 | ||||||||||
| |||||||||||
| Gelar konstruktor | 1 (1999) | ||||||||||
| Gelar pembalap | 0 | ||||||||||
Ferrari F399 merupakan sebuah mobil balap Formula Satu yang dirancang oleh tim Scuderia Ferrari untuk musim balap F1 1999.[2] Perancang mobil ini adalah Ross Brawn dan Rory Byrne. Lewat mobil ini, tim Ferrari sukses menjadi juara dunia konstruktor untuk yang pertama kalinya sejak musim 1983. Sementara itu, dengan cederanya Michael Schumacher akibat kecelakaan di Inggris, Eddie Irvine tampil secara mengejutkan menjadi penantang gelar juara dunia.
- ^ "Ferrari F399 (1999) - Ferrari.com". www.ferrari.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-03-16. Diakses tanggal 15 November 2020.
- ^ Ferrari launch F399 Diarsipkan 2022-08-18 di Wayback Machine.. Diakses 1 Juni 2018.