Back Magneetsweeftrein Afrikaans Mæȝuppā ANG قطار مغناطيسي معلق Arabic Tren de levitación magnética AST Маглеў Byelorussian Маглеў BE-X-OLD Маглев Bulgarian চুম্বক-উত্তোলিত রেল Bengali/Bangla Trenioù a levitadur magnetek Breton Tren Maglev Catalan

Kereta maglev

Shanghai Maglev memiliki rekor kecepatan 431 km/jam, menjadikannya kereta maglev tercepat di dunia yang beroperasi saat ini
Transrapid 09 di fasilitas pengujian Emsland di Niedersachsen, Jerman

Kereta maglev (berasal dari kata magnetic levitation) atau kereta rel magnet (KRM) adalah jenis kereta api yang bergerak pada posisi melayang atau mengambang (levitasi). Posisi tersebut dihasilkan oleh gaya elektromagnetik, sehingga menghilangkan hambatan gelinding.[1][2][3]

Dibandingkan dengan kereta api konvensional, kereta maglev memiliki kecepatan yang lebih tinggi, akselerasi dan deselerasi yang lebih unggul, biaya perawatan yang lebih rendah, penanganan derajat yang lebih baik, dan tingkat kebisingan yang lebih rendah. Namun, biaya pembangunannya lebih mahal, tidak dapat menggunakan infrastruktur yang ada, dan memakan lebih banyak energi di fase kecepatan tinggi.[4]

Kereta Maglev telah mencetak beberapa rekor kecepatan. Rekor kecepatan 603 km/jam dipegang oleh maglev eksperimental Seri L0 dari Jepang pada tahun 2015.[5] Sejak tahun 2002 hingga 2021, rekor kecepatan maglev operasional tertinggi yaitu 431 km/jam dipegang oleh Maglev Shanghai, yang menggunakan teknologi Transrapid dari Jerman.[6] Maglev ini menghubungkan Bandara Internasional Pudong Shanghai dan pinggiran Pudong, Shanghai. Pada kecepatan tertinggi di sejarahnya, ia menempuh jarak 30,5 km hanya dalam waktu 8 menit.

Sistem maglev yang berbeda mencapai levitasi dengan cara yang berbeda, yang secara umum terbagi dalam dua kategori: suspensi elektromagnetik (EMS) dan suspensi elektrodinamik (EDS). Penggerak kereta maglev biasanya adalah motor linier.[7] Daya yang dibutuhkan untuk mengambang biasanya bukan merupakan persentase besar dari keseluruhan konsumsi energi sistem maglev berkecepatan tinggi.[8] Sebaliknya, mengatasi gaya hambat memerlukan energi paling besar. Teknologi kereta vakum (vactrain) telah diusulkan sebagai cara untuk mengatasi keterbatasan ini.

Meskipun penelitian dan pengembangan maglev telah dilakukan selama lebih dari satu abad, saat ini hanya ada enam kereta maglev yang beroperasi — tiga di Tiongkok, dua di Korea Selatan, dan satu di Jepang.

  1. ^ JRailPass (2017-02-27). "Japanese Maglev Train: World's Fastest Bullet Train - JRailPass". Japan Rail Pass Travel Blog | JRailPass (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-05-14. 
  2. ^ "Magnetic Levitation - an overview | ScienceDirect Topics". www.sciencedirect.com. Diakses tanggal 2024-05-14. 
  3. ^ Qadir, Zakria; Munir, Arslan; Ashfaq, Tehreem; Munawar, Hafiz Suliman; Khan, Muazzam A.; Le, Khoa (2021-10-01). "A prototype of an energy-efficient MAGLEV train: A step towards cleaner train transport". Cleaner Engineering and Technology. 4: 100217. doi:10.1016/j.clet.2021.100217. ISSN 2666-7908. 
  4. ^ Kingsland, Patrick (2018-01-17). "Will maglev ever become mainstream?". Railway Technology (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-05-14. 
  5. ^ McCurry, Justin (2015-04-21). "Japan's maglev train breaks world speed record with 600km/h test run". The Guardian (dalam bahasa Inggris). ISSN 0261-3077. Diakses tanggal 2024-05-14. 
  6. ^ "Everything about Shanghai Maglev Train: Speed, Station, Map, Ticket & Price, Facts..." www.chinadiscovery.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-05-14. 
  7. ^ Yaghoubi, Hamid (2013-03-27). "The Most Important Maglev Applications". Journal of Engineering (dalam bahasa Inggris). 2013: e537986. doi:10.1155/2013/537986. ISSN 2314-4904. 
  8. ^ "ThyssenKrupp Transrapid GmbH". web.archive.org. 2013-09-27. Diakses tanggal 2024-05-14. 

Developed by StudentB