Mobil keselamatan

Dalam olahraga otomotif, mobil keselamatan adalah mobil yang membatasi kecepatan mobil yang bersaing di arena pacuan kuda dalam hal periode peringatan seperti penghalang di lintasan atau cuaca buruk. Tujuan dari mobil keselamatan ini adalah untuk memungkinkan pembersihan segala halangan dalam kondisi yang lebih aman, terutama untuk marshal dan/atau menunggu kondisi lintasan yang lebih menguntungkan dari segi cuaca.

Selama periode hati-hati, mobil keselamatan (yang umumnya terdiri dari mobil produksi performa tinggi yang dimodifikasi dengan tepat) memasuki lintasan di depan pemimpin. Tergantung pada peraturan yang berlaku, pesaing biasanya tidak diizinkan melewati mobil keselamatan atau pesaing lain selama periode peringatan, dan mobil keselamatan memimpin lapangan pada kecepatan aman yang ditentukan sebelumnya, yang dapat bervariasi tergantung seri dan sirkuit. Pada akhir periode peringatan, mobil keselamatan meninggalkan lintasan dan para pesaing melanjutkan balapan normal. Ketergantungan pertama pada ukuran keamanan ini terjadi dengan penyebaran mobil kecepatan selama Indianapolis 500 perdana pada tahun 1911.

Terdapat dua penyebutan berbeda untuk istilah mobil keselamatan. Ajang balap yang berada di bawah naungan FIA (seperti Formula Satu) dan FIM (seperti Grand Prix Sepeda Motor) lebih terbiasa menyebutnya sebagai safety car, sementara ajang balapan di Amerika Serikat seperti NASCAR dan Seri IndyCar menyebutnya sebagai pace car yang juga bermakna "mobil pemandu".