Aviazione nella prima guerra mondiale

Guerra aerea
parte della prima guerra mondiale
Schieramento di triplani Fokker Dr.I tedeschi durante la prima guerra mondiale.
Data1914 - 1918
LuogoEuropa
EsitoVittoria finale alleata
Schieramenti
Effettivi
Nota esplicativa[1]
Russia (bandiera) da 210 a 244 (4.700)[2];
Francia (bandiera) da 136 a 138 (67.987)[2];
Regno Unito (bandiera) da 48 a 113 (58.144)[2];
Italia (bandiera) da 130 a 150 (20.000)[2];
Stati Uniti (bandiera) 55 (15.000)[2];
Belgio (bandiera) 24[3]
Nota esplicativa[1]
Germania (bandiera) da 180 a 232 (48.537)[2];
Austria-Ungheria (bandiera) da 60 a 86 (5.431)[2][3];
bandiera 80 (poi 250 nel 1916 grazie ai rinforzi tedeschi e austriaci);
Bulgaria (bandiera) circa 39
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La guerra aerea ha giocato un ruolo importante nella prima guerra mondiale. La distinzione della guerra aerea come componente a sé del conflitto dipende dal fatto che questo periodo vide per la prima volta l'uso su vasta scala dell'aeroplano come strumento strategico e tattico. Per la prima volta, inoltre, emersero le specialità della ricognizione, della caccia e del bombardamento, per le quali furono costruiti aeroplani dedicati.[4][5]

  1. ^ a b I numeri si riferiscono agli apparecchi posseduti all'inizio del conflitto, mentre quelli tra parentesi indicano l'intera produzione nel periodo bellico.
  2. ^ a b c d e f g The Aircraft of World War I - Statistics.
  3. ^ a b Aerei, dirigibili e aviazioni nella Prima Guerra Mondiale.
  4. ^ First World War.com - The War in the Air - Summary of the Air War.
  5. ^ Walter J. Boyne, The influence of air power over history, pag. 62, Barnsley, South Yorkshire, Pen&Sword, 2005, ISBN 978-1-84415-199-8.

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