De Havilland DH.98 Mosquito

de Havilland DH.98 Mosquito
Il Mosquito B Mk IV Serie 2, matricola DK338, in volo.
Descrizione
Tipo	bombardiere veloce cacciabombardiere caccia notturno fotoricognitore
Equipaggio	1 o 2
Costruttore	de Havilland
Data primo volo	25 novembre 1940[1]
Data entrata in servizio	1941
Utilizzatore principale	RAF
Altri utilizzatori	RCAF RAAF USAAF ALA
Esemplari	7781[2]
Altre varianti	de Havilland DH.103 Hornet de Havilland Sea Hornet
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	12,47 m
Apertura alare	16,51 m
Altezza	4,65 m
Superficie alare	42,18 m²
Peso a vuoto	6486 kg
Peso max al decollo	10115 kg
Propulsione
Motore	2 × Rolls-Royce Merlin 25 12V raffreddati a liquido
Potenza	1208 kw (1643 CV) cadauno
Prestazioni
Velocità max	583 km/h
Velocità di crociera	523 km/h
Autonomia	2655 km
Tangenza	10060 m
Armamento
Mitragliatrici	4 × cal. 7,7 mm
Cannoni	4 × cal. 20 mm
Bombe	fino a 907 kg
Note	Dati riferiti alla versione FB. Mk VI
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Il de Havilland DH.98 Mosquito era un aereo monoplano e bimotore realizzato dall'azienda britannica de Havilland Aircraft Company sul finire degli anni trenta.

Impiegato durante la seconda guerra mondiale, si dimostrò estremamente versatile e fu utilizzato in diversi ruoli dalla Royal Air Force (RAF) e da molte altre forze aeree alleate sia nel teatro europeo che in quelli del Pacifico e del Mediterraneo; in diverse forze armate venne mantenuto in servizio anche oltre il periodo bellico e fu anche utilizzato dalla British Overseas Airways Corporation (BOAC) come aereo da trasporto.

Soprannominato affettuosamente "Mossie" (diminutivo di "mosquito", "zanzara" in inglese), aveva anche altri nomignoli, prevalentemente legati alla realizzazione lignea della cellula: The Wooden Wonder (la Meraviglia di legno), The Timber Terror (il Terrore di legno)^[4] e, meno rispettosamente, The Termite's Dream (il sogno delle termiti)^[5]. Fu la base per lo sviluppo del caccia pesante de Havilland Hornet e del suo derivato navale Sea Hornet.