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| MB 100/300 | |
|---|---|
| Convoglio | |
 | |
| Anni di progettazione | 1982-1985 |
| Anni di ordinazione | 1983 [1] |
| Anni di costruzione | 1986-1992 |
| Anni di esercizio | 1987-oggi |
| Quantità prodotta | 186 (93 unità di trazione) (31 convogli da 3 Unità di Trazione) |
| Costruttore | Breda Costruzioni Ferroviarie, Ercole Marelli, Ansaldo |
| Unità di testa M10 (001-125, solo dispari) | |
| Lunghezza | 15930 mm |
| Larghezza | 2 850 mm |
| Altezza | 3 470 mm |
| Capacità | 32 posti a sedere, 160 in piedi |
| Quota del piano di calpestio | 1 100 mm |
| Interperno | 11 100 mm |
| Passo dei carrelli | 2 200 mm |
| Massa in servizio | 44,44 t |
| Massa vuoto | 31 t |
| Unità centrali M11 (002-126÷302-362, solo pari) | |
| Lunghezza | 16880 mm |
| Larghezza | 2 850 mm |
| Altezza | 3 470 mm |
| Capacità | 32 posti a sedere, 183 in piedi, 2 disabili |
| Quota del piano di calpestio | 1 100 mm |
| Interperno | 11 100 mm |
| Passo dei carrelli | 2 200 mm |
| Massa in servizio | 46,50 t |
| Massa vuoto | 31,5 t |
| Unità centrali M18 (301-361, solo dispari) | |
| Lunghezza | 16880 mm |
| Larghezza | 2 850 mm |
| Altezza | 3 470 mm |
| Capacità | 32 posti a sedere, 183 in piedi |
| Quota del piano di calpestio | 1 100 mm |
| Interperno | 11 100 mm |
| Passo dei carrelli | 2 200 mm |
| Massa in servizio | 46,50 t |
| Massa vuoto | 31,5 t |
| Convoglio (3 UdT) | |
| Lunghezza | 108 080 mm |
| Larghezza | 2 830 mm |
| Altezza | 3 550 mm |
| Quota del piano di calpestio | 1 100 mm |
| Interperno | 11 000 mm |
| Passo dei carrelli | 2 350 mm |
| Massa vuoto | 181,6 t |
| Rodiggio | B′B′+B′B′+B′B′+B′B′+B′B′+B′B′ |
| Potenza oraria | 3120 kW |
| Velocità massima omologata | 90 km/h |
| Alimentazione | 1,5 kV CC |
Le elettromotrici MB 100/300 sono dei convogli per servizio metropolitano costruiti nella seconda metà degli anni ottanta per la linea B della metropolitana di Roma in occasione del prolungamento verso Rebibbia. Una variante della MB100, classificata "ML100" è stata costruita per la metropolitana di Lima, in Perù.