Ferrari 156-85

Ferrari 156-85
Stefan Johansson alla guida della 156-85 nel Gran Premio d'Europa 1985
Descrizione generale
CostruttoreItalia (bandiera)  Ferrari
CategoriaFormula 1
SquadraScuderia Ferrari SpA SEFAC
Progettata daHarvey Postlethwaite
SostituisceFerrari 126 C4
Sostituita daFerrari F1-86
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaiomonoscocca in materiali compositi
MotoreFerrari 031 V6 a 120° turbocompresso
Trasmissionecambio in blocco col motore 5 marce + RM, trazione posteriore
Dimensioni e pesi
Lunghezza4292 mm
Larghezza2135 mm
Altezza1080 mm
Passo2762 mm
Peso548 kg
Altro
CarburanteAgip
PneumaticiGoodyear
AvversarieVetture di Formula 1 1985
Risultati sportivi
DebuttoBrasile (bandiera) Gran Premio del Brasile 1985
Piloti27. Italia (bandiera) Michele Alboreto
28. Francia (bandiera) René Arnoux 1
28. Svezia (bandiera) Stefan Johansson 2-16
Palmares
Corse Vittorie Pole Giri veloci
16 2 1 2

La Ferrari 156-85 è una monoposto di Formula 1 prodotta dalla Ferrari realizzata per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 1985.

La 156-85 è anche la prima Ferrari della massima serie che, dopo 23 anni, non vede il nome di Mauro Forghieri tra i capi progetto: questi aveva infatti abbandonato la scuderia di Maranello verso la fine del 1984, lasciando quindi ad Harvey Postlethwaite e al suo staff la completa paternità della nuova vettura.[1]

Con questa vettura Michele Alboreto lottò per il mondiale piloti, ma nella parte finale della stagione la Ferrari introdusse un nuovo propulsore dotato di maggiore potenza e di una nuova fluidodinamica interna. Fu un vero e proprio disastro, tanto che Alboreto, allora in lotta per il mondiale non riuscì più a concludere una gara, consegnando a Prost la vittoria finale. A incidere sul risultato furono soprattutto problemi alle turbine e l'affidabilità del motore TAG Porsche della McLaren.

  1. ^ L. Acerbi, p. 175.

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