Isola di Stromboli | |
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Descrizione generale | |
Tipo | Traghetto veloce |
Classe | Aquastrada TMV 95 |
Armatore | Siremar |
Proprietà | Caronte & Tourist Isole Minori |
Registro navale | RINA |
Porto di registrazione | Catania |
Identificazione | Numero IMO: 9157296 |
Rotta | Isole Eolie - Milazzo e viceversa |
Costruttori | Cantiere navale De Poli, su licenza di Rodriquez Cantieri Navali |
Cantiere | Pellestrina (Venezia), Italia |
Varo | 1999 |
Entrata in servizio | 1999 |
Stato | In disarmo |
Caratteristiche generali | |
Stazza lorda | 4.460 tsl |
Lunghezza | 95 m |
Larghezza | 16,8 m |
Pescaggio | 2,45 m |
Propulsione | 3 motori MTU 16V 1163 |
Velocità | 32 nodi (59,26 km/h) |
Numero di ponti | 3 |
Capacità di carico | 168 auto |
Passeggeri | 800 |
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Isola di Stromboli è una nave traghetto veloce monocarena costruita dal cantiere navale De Poli su licenza dei cantieri navali Rodriquez nel 1999 e commissionata dal gruppo Tirrenia per conto dell'allora filiale regionale Siremar per i collegamenti con le isole minori della Sicilia.
Raggiunge la velocità massima di 33 nodi, è lunga 95 metri e ha tre ponti – due per i passeggeri e uno per le auto – per una capacità di trasporto di 800 passeggeri e 168 autovetture.
A giugno 2016, presso il bacino di carenaggio dei cantieri Palumbo di Messina, viene applicata la nuova livrea.
Il 19 Giugno 2023, a seguito delle precedenti vicende giudiziarie che hanno colpito la C&T isole minori viene sottoposta a sequestro finanziario, insieme ad altre 5 navi della flotta .[1] Due giorni più tardi, il 21 giugno, il GIP di Palermo concede la facoltà d'uso dell'unità, pur rimanendo essa in stato di sequestro.[2]