McDonnell F-101 Voodoo

McDonnell F-101 Voodoo
Un McDonnell F-101A Voodoo in volo; Texas.
Descrizione
Tipocaccia intercettore
Equipaggio1
CostruttoreStati Uniti (bandiera) McDonnel Aircraft
Data primo volo29 settembre 1954
Data entrata in serviziomaggio 1957
Data ritiro dal servizio1972
Utilizzatore principaleStati Uniti (bandiera) U.S. Air Force
Altri utilizzatoriStati Uniti (bandiera) ANG
Canada (bandiera) RCAF
Canada (bandiera) AIRCOM
Taiwan (bandiera) RoCAF
Esemplari807
Costo unitario1,2 milioni US $ (RF-101C)
1,7 milioni US $ (F-101B)
Sviluppato dalXF-88 Voodoo
Altre variantiCF-101 Voodoo
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza20,54 m (67 ft 4 in)
Apertura alare12,09 m (39 ft 7 in)
Altezza5,48 m (18 ft 0 in)
Superficie alare34,19 (368 ft²)
Peso a vuoto11 617 kg (25 611 lb)
Peso max al decollo23 133 kg (51 000 lb)
Propulsione
Motoredue turbogetto
Pratt & Whitney J57-P-13
con postbruciatore
Spintada 64,5 a 78,2 kN
Prestazioni
Velocità max1,4 Mach
(1 770 km/h in quota)
Autonomia2 735 km (1 700 mi)
Tangenza15 850 m
Armamento
Cannoni4 M39 da 20 mm
Piloniuno sotto la fusoliera
Notedati relativi alla versione
F-101A

i dati sono tratti da:
Guida agli Aeroplani di tutto il Mondo[1]

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Il McDonnell F-101 Voodoo era un caccia bimotore a getto prodotto dall'azienda statunitense McDonnel Aircraft ed impiegato dalla fine degli anni cinquanta fino al 1984 (in Canada).

Derivato dal progetto XF-88 Voodoo per un caccia di scorta, è stato un potente bireattore multiruolo; nacque con qualche anno di anticipo per rivelarsi pienamente maturo per le esigenze del volo a Mach 2.

Ha avuto successo soprattutto come ricognitore ed ha costituito un'importante piattaforma di studio per la genesi dell'F-4 Phantom II.

Dotato di missili AIM-4 Falcon, volava a Mach 1,88 e possedeva un raggio operativo molto elevato, ma fu assillato da problemi di maneggevolezza ed affidabilità, solo con il tempo risolti.

Per un certo periodo, comunque, è stato uno dei caccia standard della difesa del Nord America ed ha operato con compiti di ricognizione su Cuba e in Vietnam; venne impiegato anche dall'aviazione canadese e fu usato dai taiwanesi sulla Cina per rischiose missioni di ricognizione.


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