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| North American F-100 Super Sabre | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | cacciabombardiere |
| Equipaggio | 1 |
| Costruttore | .svg){kind=small} North American
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| Data primo volo | 25 maggio 1953 |
| Data entrata in servizio | 27 settembre 1954 |
| Data ritiro dal servizio | 1970 (USAF) 1982 (TuAF) |
| Utilizzatore principale | USAF
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| Altri utilizzatori |  TuAF  RoCAF .svg){kind=small} ALA  RDAF
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| Esemplari | 2 294 |
| Costo unitario | 697 029 US$[1] |
| Sviluppato dal | F-86 Sabre |
| Altre varianti | F-107 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 14,36 m (47 ft 11 in) |
| Apertura alare | 11,81 m (38 ft 9 in) |
| Altezza | 4,95 m (16 ft 2¾ in) |
| Superficie alare | 37,16 m² (400 ft²) |
| Carico alare | 352 kg/m² (72,1 lb/ft²) |
| Peso a vuoto | 9 525 kg (21 000 lb) |
| Peso carico | 13 085 kg (28 847 lb) |
| Peso max al decollo | 15 800 kg (34 832 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | 1 turbogetto Pratt & Whitney J57-P-21A con postbruciatore |
| Spinta | da 45 a 71 kN |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 1,1 Mach (1 390 km/h in quota) |
| Velocità di salita | 114 m/s |
| Autonomia | 3 210 km |
| Tangenza | 15 240 m |
| Armamento | |
| Cannoni | 4 M39 da 20 mm |
| Bombe | caduta libera: fino a 7 040 lb nucleari: 1 Mk 7 1 B28 1 B38 1 B43 1 B57 1 B61 |
| Missili | aria aria: 4 AIM-9 Sidewinder aria superficie: 2 AGM-12 Bullpup 2 AGM-65 Maverick |
| Note | dati relativi alla versione F-100D |
i dati sono estratti da: | |
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Il North American F-100 Super Sabre, soprannominato amichevolmente hun[3] dai suoi piloti, era un monomotore a getto ad ala a freccia impiegato nei ruoli di aereo da caccia-cacciabombardiere prodotto dall'azienda statunitense North American Aviation negli anni cinquanta ed impiegato principalmente dall'USAF, specialmente durante la guerra del Vietnam.
È stato il primo caccia statunitense a raggiungere il regime supersonico in volo orizzontale, primato mondiale che contese al sovietico MiG-19, ed il primo caccia della "Century Series" sebbene non fosse un progetto totalmente originale: derivava prevalentemente dalle ultime versioni del FJ Fury, dotato di un motore di maggiori capacità di spinta.
L'F-100 era un aereo assai complesso, afflitto da vari problemi tecnici, ma costituì per piloti ed ingegneri una preziosa esperienza nel progettare macchine supersoniche sofisticate e leggere, con scocca in alluminio. Prodotto in oltre 2.000 esemplari, volò per la prima volta nel 1953 e gli ultimi esemplari vennero radiati negli anni ottanta.
Venne impiegato anche nelle aeronautiche militari di Danimarca, Taiwan e Turchia.
- ^ Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.
- ^ Loftin, L.K. Jr. Quest for Performance: The Evolution of Modern Aircraft., NASA SP-468. Retrieved: 22 April 2006.
- ^ abbreviazione di hundred, cento in lingua inglese.