M/N Romagna | |
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Descrizione generale | |
Tipo | motonave |
Proprietà | Società Romagnola di Navigazione di Ravenna |
Costruttori | Cantieri Navali Riuniti di Ancona |
Entrata in servizio | 1911 |
Destino finale | naufragata al largo delle isole Brioni[1] Istria, il 23 novembre 1911 |
Caratteristiche generali | |
Stazza lorda | 7 400 tsl |
Lunghezza | 57,63 m |
Larghezza | 8,03 m |
Pescaggio | 8,03 m |
Propulsione | 2 motori Diesel Sulzer a due tempi reversibili da 8 cilindri a 35 atm |
Equipaggio | 25 |
Passeggeri | 53 |
storia della navigazione, su nosenzo.org. URL consultato il 31 ottobre 2013 (archiviato dall'url originale il 2 novembre 2013). (salvo ove diversamente indicato) | |
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La Romagna fu la prima nave a motore Diesel italiana. Contemporanea dell'olandese Vulcanus, precedette la più famosa MS Selandia. Fu costruita nel 1911 dai Cantieri Navali Riuniti di Ancona[2] per la Società Romagnola di Navigazione[3] di Ravenna.
Era equipaggiata con due motori Diesel a due tempi reversibili da otto cilindri a 35 atm della Fratelli Sulzer[2], Winterthur, Svizzera. Effettuava il servizio tra Ravenna, Trieste e Fiume[4] ma pochi mesi dal suo varo, il 23 novembre 1911 naufragò vicino alla isole Brioni[1] per uno spostamento del carico durante una tempesta[5][1][2], muoiono sessanta persone, si salvano solo otto marinai e due passeggeri[5].
Il 3 settembre del 1911 si imbarcarono sulla Romagna i membri della Giovine Fiume per un omaggio a Dante nella città di Ravenna[6].