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| SMS Goeben Yavuz Sultan Selim TCG Yavuz | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Incrociatore da battaglia |
| Classe | Moltke |
| Identificazione | B70 (dal 1952)[1] |
| Ordine | 8 aprile 1909 |
| Cantiere | Blohm & Voss, Amburgo |
| Impostazione | 28 agosto 1909 |
| Varo | 28 marzo 1911 |
| Entrata in servizio | 2 luglio 1912 |
| Intitolazione | August Karl von Goeben / Selim I |
| Radiazione | 14 dicembre 1954 |
| Destino finale | Trasferita all'Impero Ottomano il 16 agosto 1914, con il nome TCG Yavuz Sultan Selim. Denominata TCG Yavuz nel 1936. Demolita nel 1973. |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | standard: 22.979 t a pieno carico: 25.400 t. |
| Lunghezza | 186,6 m |
| Larghezza | 30 m |
| Propulsione | 4 eliche, turbine Parsons, 62.000 CV, potenza massima 85.782 CV[2] |
| Velocità | 25,5 nodi, velocità massima 28,4 nodi |
| Autonomia | 4.120 nm a 14 nodi |
| Equipaggio | 43 ufficiali 1.010 marinai |
| Armamento | |
| Armamento | 10 cannoni da 280/50 mm 12 cannoni da 150 mm 12 cannoni da 88 mm |
| Corazzatura | Murata: 280-100 mm Barbette: 230 mm Torrette: 230 mm Ponte: 76,2-25,4 mm Torre di comando 350 mm[3] |
| dati tratti da[4] salvo diversamente specificato | |
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La SMS Goeben ("Nave di Sua Maestà Goeben") fu il secondo incrociatore da battaglia della classe Moltke della marina imperiale tedesca, varato nel 1911, deve il suo nome al generale August Karl von Goeben (1816–1880). Insieme al suo gemello SMS Moltke, il Goeben aveva una configurazione simile alla classe precedente Von der Tann, ma più grande e con una corazzatura più spessa e con l'aggiunta di due cannoni in una nuova torre. In confronto con le pari classe della Royal Navy (classe Indefatigable), erano più grandi e meglio corazzati.[5]
Quattro mesi dopo la sua entrata in servizio del 2 luglio 1912, la Goeben, con l'incrociatore leggero SMS Breslau, costituì la Divisione del Mediterraneo della Marina tedesca che operò durante le guerre balcaniche. Dopo lo scoppio della prima guerra mondiale, il 28 luglio 1914, la Goeben e la Breslau sfuggirono alle forze navali britanniche e raggiunsero Costantinopoli. Le due navi furono cedute all'Impero Ottomano il 16 agosto 1914 e la Goeben divenne l'ammiraglia della flotta ottomana con il nome di Yavuz Sultan Selim, abbreviato in Yavuz. Nel 1936 fu ribattezzata TCG Yavuz (Türkiye Cumhuriyeti Gemisi Yavuz, "Nave della Repubblica Turca Yavuz"); trasportò le spoglie mortali di Mustafa Kemal Atatürk da Istanbul a İzmit nel 1938. La Yavuz rimase l'ammiraglia della Marina Turca fino al suo ritiro dal servizio nel 1950.
La nave fu demolita nel 1973, dopo che il governo tedesco rifiutò l'invito a ricomprare la nave dalla Turchia. È stata l'ultima nave sopravvissuta della marina imperiale tedesca e la corazzata tipo dreadnought con il più lungo servizio attivo del mondo.[6]
- ^ Sturton, p. 147.
- ^ Staff, p. 14.
- ^ Staff, p. 13.
- ^ Staff, p. 12.
- ^ La classe Indefatigable dislocava 22.616 t a pieno carico, rispetto alle 25.400 t delle navi della classe Moltke. La classe Indefatigable aveva una corazza di murata compresa tra 100–150 mm, mentre la Moltke presentava una corazza di 280–76 mm. Vedi: Gardiner e Gray, pp. 26, 152.
- ^ Hough, p. 91.