Sukhoi Su-34 | |
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Un Su-34 al MAKS; Mosca, 2015. | |
Descrizione | |
Tipo | cacciabombardiere tattico pesante |
Equipaggio | 1 pilota 1 navigatore |
Progettista | Sukhoi |
Costruttore | NAPO |
Data ordine | 19 giugno 1986 |
Data primo volo | 13 aprile 1990 (T-10) 2018 (Su-34M) |
Data entrata in servizio | 21 marzo 2014 |
Utilizzatore principale | Russia |
Esemplari | 147 (al 2022)[1] |
Costo unitario | 1,1 miliardi di rubli (circa 10 milioni di euro)[2] |
Sviluppato dal | Sukhoi Su-27 |
Dimensioni e pesi | |
Tavole prospettiche | |
Lunghezza | 23,34 m |
Apertura alare | 14,7 m |
Altezza | 6,09 m |
Superficie alare | 62.04 mq |
Peso a vuoto | 22.500 kg |
Peso carico | 38.240 kg |
Peso max al decollo | 45.100 kg |
Capacità combustibile | 12.100 kg |
Propulsione | |
Motore | 2 turboventola Saturn AL-31FM1 con postbruciatore |
Spinta | fino a 132 kN ciascuno |
Prestazioni | |
Velocità max | Mach 1.78 (2.200 km/h) |
Velocità di crociera | 1.300 km/h |
Raggio di azione | 1.000 km |
Tangenza | 17.000 m |
Armamento | |
Cannoni | 1 cannone GSh-301 da 30 mm |
Bombe | |
Missili | |
Piloni | 6 sub-alari 4 sotto la fusoliera 2 sulle estremità alari |
Note | dati relativi alla versione: Su-34 |
dati tratti da: | |
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Il Sukhoi Su-34 (in cirillico: Сухой Су-34, nome in codice NATO: Fullback),[3] più raramente Hellduck,[4] è un cacciabombardiere supersonico pesante[5] di generazione 4+, di origine sovietica ma di fabbricazione russa, sviluppato dalla Sukhoi a partire dalla fine degli anni ottanta ed entrato in servizio nelle forze aerospaziali russe solo nel 2014,[6][7] a seguito di una lunga sospensione progettuale dovuta alle difficoltà economiche riconducibili alla dissoluzione dell'URSS.
Pensato per sostituire il Sukhoi Su-24 in missioni di ricognizione, bombardamento e supporto aereo ravvicinato, è in grado di assolvere compiti di interdizione e scorta, anche in ambienti saturi di contromisure elettroniche, grazie all'integrazione di missili aria-aria nel proprio armamento.[8]
Versione profondamente rivista del Su-27, è stato impiegato per la prima volta nella guerra civile siriana.[9] Velivolo ogni-tempo, si distingue sia per il caratteristico muso 'a papera' che per la configurazione a posti affiancati dell'abitacolo, pensata per semplificare la comunicazione dell'equipaggio e diminuirne il carico di lavoro nelle missioni di lunga durata.
Nonostante l'impiego in Siria abbia suscitato interesse sul mercato estero,[10][11] ancora nessun ordine è stato ufficializzato per la sua versione da esportazione identificata come Su-32.
Al 2021 la nuova versione Su-34M è in produzione e consegna presso le Forze aerospaziali russe.[12]