| Tirrenia di Navigazione | |
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| Stato |  Italia
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| Forma societaria | Società per azioni |
| Fondazione | 18 dicembre 1936[1] a Napoli |
| Chiusura | Azienda a controllo statale fino al 2012, anno della sua privatizzazione, trasferimento alla nuova Tirrenia – Compagnia Italiana di Navigazione. |
| Sede principale | Napoli |
| Gruppo | Finmare |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | Trasporti marittimi |
| Fatturato | 319 milioni di euro[2] (2009) |
| Utile netto | 9,64 milioni di euro[2] (2009) |
| Dipendenti | 1 639[2] (2009) |
| Slogan | «Amica delle Isole» |
| Sito web | www.tirrenia.it/ |
La Tirrenia di Navigazione è stata una compagnia di navigazione statale italiana.
Fu costituita nel 1936 nell'ambito di un programma di riorganizzazione e razionalizzazione dei servizi marittimi sovvenzionati dallo Stato italiano, con capitale sottoscritto in maggioranza dalla statale Finmare[1]. Alla compagnia, nella quale confluirono le flotte delle liquidate Tirrenia Flotte Riunite Florio - CITRA, Società Adria di Navigazione e Società Sarda di Navigazione (per un totale di 53 navi), furono assegnati i collegamenti merci e passeggeri nel Tirreno, nel Mediterraneo occidentale e verso il Nord Europa[1].
La quasi totale distruzione della flotta durante la seconda guerra mondiale costrinse a un difficile lavoro di ripristino dei collegamenti, specialmente verso le isole italiane, che vide anche il recupero di diverse unità affondate durante il conflitto[3]. Negli anni 1960 e 1970, in seguito alla diffusione di massa di veicoli motorizzati, la flotta fu sostanzialmente rinnovata eliminando le unità merci e passeggeri di linea in favore di navi ro-ro.
Rimasta l'ultima società Finmare di proprietà statale in seguito alla privatizzazione del Lloyd Triestino e dell'Italia di Navigazione nel 1998 e alla confluenza nella stessa Tirrenia dell'Adriatica di Navigazione nel 2004, fu acquisita dalla Compagnia Italiana di Navigazione il 19 luglio 2012, in seguito a un tribolato processo di privatizzazione iniziato nel 2008.
- ^ a b c Errore nelle note: Errore nell'uso del marcatore
<ref>: non è stato indicato alcun testo per il marcatoreBalsamo32 - ^ a b c Relazione sulle cause di insolvenza (PDF), in Siremar, maggio 2011. URL consultato il 21 settembre 2023.
- ^ Ogliari Vol. VI, pp. 1861-1869.