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| Triumph TR7 e TR8 | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Triumph
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| Tipo principale | Coupé |
| Altre versioni | Roadster |
| Produzione | dal 1975 al 1981 |
| Sostituisce la | Triumph TR6 |
| Esemplari prodotti | 143.729 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4067 mm |
| Larghezza | 1681 mm |
| Altezza | 1268 mm |
| Passo | 2160 mm |
| Massa | da 1001 a 1060 kg |
| Altro | |
| Stile | Harris Mann |
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La Triumph TR7 (acronimo di Triumph Roadster 7) è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica britannica Triumph dal 1975 al 1981.
La versione della TR7 con motore più potente, nota come TR8, è stata invece prodotta dal 1978 al 1981.
Assemblata inizialmente a Liverpool[1][2], la produzione si spostò a Coventry nel 1978 e a Solihull nel 1980. Il modello è stato lanciato negli Stati Uniti nel gennaio del 1975, mentre sul mercato britannico debuttò nel maggio del 1976. Questo ritardo fu dovuto alla forte richiesta di TR7 dal mercato statunitense. La TR7 apparteneva alla categoria delle vetture sportive. La sicurezza era molto curata, con una robusta struttura scatolata che rinforzava i montanti del tetto e la scocca (di tipo portante, integrata nel telaio) a deformazione controllata.
- ^ (EN) Brian Marren, Closure of the Triumph TR7 Factory in Speke, Merseyside, 1978: ‘The Shape of Things to Come’?, su liverpool.academia.edu. URL consultato il 30 aprile 2013 (archiviato dall'url originale il 20 agosto 2010).
- ^ (EN) The failure of Triumph in Speke, su news.bbc.co.uk, BBC News. URL consultato il 30 aprile 2013.