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| Turbo-Union RB199 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small}   Turbo-Union
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| Tipo | turbofan |
| Combustione | |
| Combustore | anulare |
| Compressore | assiale con tre stadi di bassa pressione, 3 stadi di media e 6 di alta pressione |
| Turbina | uno stadio di alta pressione, uno di pressione intermedia e due di bassa pressione |
| Uscita | |
| Spinta | 73 kN (16.400 lbf) |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 3,61 m (142 in) |
| Diametro | 0,72 m (28,3 in) |
| Peso | |
| A vuoto | 975,6 kg kg (2.151 lb) |
| Prestazioni | |
| Rapporto di diluizione | 1.1:1 |
| Utilizzatori | Panavia Tornado |
| Note | |
| Dati riferiti alla versione RB199-104[1] | |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Il Turbo-Union RB199 è un motore aeronautico a reazione turboventola a basso rapporto di diluizione sviluppato e costruito nei primi anni settanta dalla Turbo-Union, una joint venture tra la britannica Rolls-Royce, la tedesca MTU e l'italiana Avio Aero. L'unica applicazione di questo motore è il Panavia Tornado.
- ^ (EN) RB199 - Power for the Tornado (PDF), in rolls-royce.com. URL consultato il 24 marzo 2011 (archiviato dall'url originale il 5 giugno 2011).