Back Magnetická dráha v Berlíně Czech M-Bahn German M-Bahn English M-Bahn Spanish M-Bahn Finnish M-Bahn French M-Bahn ID M-Bahn Italian M-Bahn Japanese M-Bahn LMO
| M-Bahn | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| ||||
De M-Bahn in 1990
| ||||
| Basisgegevens | ||||
| Locatie | West-Berlijn, BRD | |||
| Vervoerssysteem | Magneetzweeftrein | |||
| Startdatum | Testritten: 28 augustus 1989 In dienst: 18 juli 1991 | |||
| Einddatum | 31 juli 1991 | |||
| Lengte trajecten | 1,6 | |||
| Aantal lijnen | 1 | |||
| Aantal stations | 3 | |||
| Eigenaar | Magnetbahn GmbH | |||
| Operationele gegevens | ||||
| Gem. snelheid | 80 km/h | |||
| Routekaart | ||||
| ||||
| ||||
De M-Bahn was een magneetzweeftrein waarmee in West-Berlijn vanaf 1984 werd geëxperimenteerd en die tussen 1989 en 1991 in gebruik was voor personenvervoer. De lijn had een lengte van 1,6 km met drie haltes, waarvan twee speciaal gebouwd voor de M-Bahn. De M-Bahn werd gezien als de toekomst van het openbaar vervoer in West-Berlijn en werd gebouwd om een gat op te vullen dat was ontstaan door de bouw van de Berlijnse Muur. De lijn werd overbodig als gevolg van de Duitse hereniging en werd afgebroken om de twee delen van metrolijn U2 weer met elkaar te verbinden.
De M-Bahn was de tweede magneetzweeftrein in gebruik voor openbaar vervoer na de magneetzweeftrein in Birmingham maar voor de voltooiing van de magneetzweeftrein in Shanghai.