Back رينو 21 Arabic Renault 21 Czech Renault 21 Danish Renault 21 German Renault 21 Greek Renault 21 English Renault 21 Esperanto Renault 21 Spanish Renault 21 Basque رنو ۲۱ Persian
| Renault 21 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Renault 21 Phase II.
| ||||
| Algemeen | ||||
| Bedrijf | Groupe Renault Frankrijk
| |||
| Merk | Renault SA Frankrijk
| |||
| Type | Renault 21 | |||
| Andere namen | Medallion | |||
| Productiejaren | 1986-1994 | |||
| Klasse | Middenklasse | |||
| Koetswerkstijl |
Sedan/Hatchback/Stationwagen
| |||
| Zitplaatsen | 5/7 | |||
| Voorganger | Renault 18 | |||
| Opvolger | Renault Laguna | |||
| Soortgelijk | ||||
| Ontwerper | Giorgetto Giugiaro | |||
| Techniek | ||||
| Lay-out |
Voorwielaandrijving, vierwielaandrijving
| |||
| Motor |
1.7, 2.0, 2.2 8v
2.0 12V 2.0 turbo 1.9 D, 2.1 D 2.1 turbo D 2.2 i | |||
| Kleppen per cilinder | 2 en 3 | |||
| Vermogen in pk | 67 t/m 175 | |||
| Brandstof | Benzine en Diesel | |||
| Overbrenging |
Handgeschakeld 5-bak, Automaat 4-bak
| |||
| Afmetingen (L×B×H) | 4,46x1,72x1,42(SD TL), 4,50x1,72x1,38(SD Turbo), 4,46x1,73x1,39(HB TL), 4,53x1,73x2,66(SD PHII TL), 4,51x1,72x1,38(SD PHII Turbo Quadra) m | |||
| Wielbasis | 2,66(SD TL), 2,60(SD Turbo), 2,66(HB TL) 2,60(HB TXE) mm | |||
| Draaicirkel | 10.4 m | |||
| Massa | 955 t/m 1345 kg | |||
| Tankinhoud | 66 Liter | |||
| Koffervolume | 490-840(Sedan) 420-1288(Hatchback) liter | |||
| Topsnelheid | 164 - 227 km/u | |||
| Sprint van stilstand tot 100 km/u |
15,6 - 7,4 s | |||
| ||||
De Renault 21 is een middenklasser van de Franse autobouwer Renault gebouwd van 1986 t/m 1994. De auto is ook verkocht in Noord-Amerika door American Motors (AMC) dealers als de Renault Medallion en als Eagle Medallion.
De Renault 21 werd gepresenteerd vroeg in 1986 als de opvolger van de succesvolle Renault 18 en opgevolgd in 1994 door de compleet nieuwe Renault Laguna. De Renault 21 is geleverd in drie carrosserievarianten: Een sedan, een zeer ruime station (21 Nevada) en vanaf 1989 een hatchback.
Alles rondom deze auto lijkt in het teken te staan van comfort. Zelfs de basis-uitvoeringen zijn uitgerust met zeer luxe zachte stoelen en de vering/demping is duidelijk afgesteld voor een comfortabel weggedrag.
Zeer ongebruikelijk was het dat de Renault 21 werd geleverd met motoren die op verschillende manieren gemonteerd werden. De 1.7 Liter versie werd in de breedte gemonteerd terwijl de andere motorvarianten in de lengte werden gemonteerd. Deze verschillende manieren van montage hadden als gevolg dat de wielbasis ook verschillend werd. Doordat de viercilinder motoren die geleverd werden in de Renault 21 relatief compact waren was het geen probleem om de motoren in de verschillende configuraties te monteren zonder het passagiercompartiment te beperken in zijn ruimte. Echter zorgden de verschillende manieren van montage voor redelijk wat extra werk voor zowel de fabrieken als de dealers. De hogere kosten die dit met zich mee bracht beperkte de winstgevendheid van de Renault 21.
