Back

Station Amsterdam Haarlemmermeer

Amsterdam Haarlemmermeer
Het Haarlemmermeerstation aan de Amstelveenseweg.
Het Haarlemmermeerstation aan de Amstelveenseweg.
Algemeen
Stationscode Ash
Geschiedenis
Opening 1 mei 1915
Sluiting 3 september 1950
Heropening 20 september 1975
Stationsbouw
Perronsporen 1
Spoorlijn(en)
Spoorlijn(en) EMA
Ligging
Land Vlag van Nederland Nederland
Plaats Amsterdam
Coördinaten 52° 21′ NB, 4° 51′ OL
Station Amsterdam Haarlemmermeer (Nederland)
Station Amsterdam Haarlemmermeer
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Nederland

Het Haarlemmermeerstation, tot 1933 Station Willemspark geheten, werd gebouwd in 1915, met als architect H. van Emmerik, maar naar oorspronkelijk ontwerp van Karel de Bazel.[1] Het station staat aan de Amstelveenseweg, hoek Havenstraat. Tot de komst van het busstation van Maarse & Kroon, dat de trein verving, lag er voor het station een klein plantsoen.

Ligging van de stations in Amsterdam in 1936
Haarlemmermeerstation straatzijde in juni 2005.
Op deze foto van station Leiden Heerensingel is de gelijkenis met station Amsterdam Haarlemmermeer goed te zien. Ansichtkaart (ca.1925; Collectie Archief Leiden).
Stoomlocomotief NS 7106 met een trein langs het perron van het station Amsterdam Haarlemmermeer; tussen 1925 en 1935.
Station Amsterdam Haarlemmermeer met kopsporen en een gedeelte van een NS rijtuig 3de klasse; tussen 1945 en 1950.

Het station is een kopstation. De voorgevel is symmetrisch. Links van het hoofdgebouw is een aanbouw met de vroegere tweedeklas wachtkamer / stationsrestauratie (thans café). De stijl doet in veel opzichten denken aan het voormalige station Leiden Heerensingel. De architect van Leiden Heerensingel (Karel de Bazel) heeft dan ook aan het ontwerp van dit station meegewerkt.

De rechter zijgevel is op bepaalde delen zelfs identiek met de linker zijgevel van het gebouw in Leiden, al dan niet in spiegelbeeld. De naar voren staande delen van de voorgevel, links en rechts van de ingang, zijn bijna identiek aan het rechterdeel van Leiden.

Boven de ingangspartij is een gebogen luifel aangebracht. Daarboven is een halfrond venster. De achtergevel laat de indeling van de bouwlagen goed zien: het zeer hoge dak herbergt twee woonlagen; daarin bevinden zich twee woningen.

Het gebouw werd in de jaren 1990 door de Nederlandse Spoorwegen overgedragen aan het Stadsdeel Zuid en heeft inmiddels een opknapbeurt ondergaan. De stationshal is in gebruik bij de museumtramlijn, het linkerdeel is een café en werd in het seizoen 2012/'13 ook gebruikt voor het opnemen van televisieprogramma's waaronder het mediaprogramma De Kunst van het Maken van de VARA. Achter het station is een terras.

  1. ↑ Paul Fennis: Oud-Zuid (II) - 100 jaar verandering in beeld, uitgeverij René de Milliano, Amsterdam, 2000

Developed by StudentB