Back Klarenbeek railway station English Stasjon Klarenbeek Frisian Klarenbeek vasútállomás Hungarian
| Station Klarenbeek | ||||
|---|---|---|---|---|
.jpg)
| ||||
| Algemeen | ||||
| Stationscode | Kbk | |||
| Geschiedenis | ||||
| Opening | 1 juni 1882 | |||
| Stationsbouw | ||||
| Architect(en) | Willem Kloos | |||
| Perrons | 2 | |||
| Perronsporen | 2 (Sporenschema) | |||
| Spoorlijn(en) | ||||
| Spoorlijn(en) | Oosterspoorweg | |||
| Treindienst(en) | ||||
| Treinvervoerder | Arriva | |||
| Overig openbaar vervoer | ||||
| Vervoerders | ||||
| -Busvervoerder | EBS | |||
| Buurtbus(sen) | 506 & 508 | |||
| Ligging | ||||
| Land |  Nederland
| |||
| Plaats | Klarenbeek | |||
| Coördinaten | 52° 11′ NB, 6° 5′ OL | |||
  | ||||
| ||||
Station Klarenbeek is een station in het Gelderse dorp Klarenbeek, aan de Oosterspoorweg tussen Apeldoorn en Zutphen. Het ligt ongeveer 1 km buiten de dorpskern van Klarenbeek.
Het station kreeg bestaansrecht doordat de familie Krepel (houthandel/houtbewerking) in Klarenbeek hout per spoor wilde vervoeren. Er werd een paardenspoorweg van ca. 1,5 km aangelegd tussen het spoor en de houtzagerij. De halte werd geopend op 1 juni 1882. Van 1959 tot 1976 had het een stationsgebouwtje van het standaardtype Velsen-Zeeweg.
De aftakking naar de houtfabriek bestaat niet meer. Het station bestaat voornamelijk omdat er op deze plek treinen moeten stoppen, omdat het baanvak Apeldoorn – Zutphen enkelsporig is en Klarenbeek het enige kruisingsstation is waar de treinen elkaar kunnen passeren.
De perrons van Klarenbeek liggen in bajonetligging. Dat wil zeggen dat de perrons niet recht, maar schuin tegenover elkaar liggen, aan weerszijden van de overweg.