Back محرك ستيرلينغ Arabic Stirlinq mühərriki Azerbaijani Рухавік Стырлінга Byelorussian Рухавік Стырлінга BE-X-OLD Двигател на Стърлинг Bulgarian Keflusker Stirling Breton Stirlingov motor BS Motor Stirling Catalan بزوێنەری ستێرلینگ CKB Stirlingův motor Czech
Paars - Ruimte hete cilinder
Donkergrijs - Ruimte koude cilinder (met in geel de in- en uitlaatpijpen voor het koelmiddel)
Donkergroen - Thermische isolatie die het warme en het koude deel van elkaar isoleert
Lichtgroen - Verplaatserzuiger
Donkerblauw - Vermogenszuiger
Lichtblauw - Vliegwiel
Niet getoond: uitwendige warmtebron en uitwendige warmtewisselaars. In dit ontwerp is de zuiger zonder regenerator.
Een stirlingmotor of heteluchtmotor is een motor die werkt door middel van een gesloten, regeneratieve thermodynamische cyclus, met afwisselende compressie en uitzetting van het werkend gas op verschillende temperatuurniveaus[1].
In een stirlingmotor bevindt het gas zich in een gesloten systeem met één hete en één koude cilinder (de zogenaamde alfa-configuratie) of in één cilinder met een heet en een koud compartiment (de bèta-configuratie). De lucht wordt met zuigers tussen deze cilinders verplaatst via een warmtewisselaar (de zogenaamde regenerator) waarin beurtelings koud gas opwarmt en heet gas afkoelt.
In de door de Schotse dominee Robert Stirling uitgevonden versie wordt lucht door een verplaatser (bijna) zonder arbeid heen en weer geschoven tussen een hete en een koude ruimte, waarbij de lucht in de hete ruimte onder het opnemen van warmte expandeert en arbeid verricht door een zuiger te bewegen, waarna de lucht door de verplaatser weer naar de koude ruimte wordt bewogen, daar afkoelt en krimpt. Het eerste patent dateert al van 1816.
- ↑ De Stirlingmotor, Principe en Bouwplan, Onderzoeksrapport M.M.A. Verhoeven, mei 1994