![]() | |||||||
Baneparametrar (Epoch J2000) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Store halvakse | 778 412 027 km 5,20336301 AE | ||||||
Banens omkrins | 4 888 000 000 km 32,675 AE | ||||||
Eksentrisitet | 0,04839266 | ||||||
Perihel | 740 742 598 km 4,95155843 AE | ||||||
Aphel | 816 081 455 km 5,45516759 AE | ||||||
Omløpsperiode | 4335,3545 d (11,87 år) | ||||||
Synodisk periode | 398,86 d | ||||||
Gjennomsnittleg banefart | 13,050 km/s | ||||||
Maks, banefart | 13,705 km/s | ||||||
Min. banefart | 12,440 km/s | ||||||
Banehelling | 1,30530° (6,09° til solas ekvator) | ||||||
Lengda til oppstigande knute |
100,55615° | ||||||
Perihelargument | 274,19770° | ||||||
Talet på kjende satellittar | 63 | ||||||
Fysiske eigenskapar | |||||||
Diameter ved ekvator | 142 984 km [1] (11,209 · jordas) | ||||||
Diameter over polane | 133 709 km (10,517 · jordas) | ||||||
Flattryktheit | 0,06487 | ||||||
Overflateareal | 6,14·1010 km2 (120,5 · jordas) | ||||||
Volum | 1,338·1015 km3 (1235,6 · jordas) | ||||||
Masse | 1,899·1027 kg (317,8 · jordas) | ||||||
Middeltettleik | 1,326 g/cm3 | ||||||
Ekvatorial tyngdeakselerasjon | 23,12 m/s2 (2,358 G) | ||||||
Unnsleppingsfart | 59,54 km/s | ||||||
Rotasjonsperiode | 0,413538021 d (9 h 55 min 29,685 s) [2] | ||||||
Rotasjonsfart | 12,6 km/s (45 300 km/t) (ved ekvator) | ||||||
Aksehelling | 3,13° | ||||||
Rektasensjon av nordpolen |
268,05° (17 h 52 min 12 s) | ||||||
Deklinasjon | 64,49° | ||||||
Albedo | 0,52 | ||||||
Overflatetemperatur |
| ||||||
Astmosfærisk samansetting | |||||||
Atmosfærisk trykk | 70 kPa | ||||||
Hydrogen | ~86% | ||||||
Helium | ~14% | ||||||
Metan | 0,1% | ||||||
Vassdamp | 0,1% | ||||||
Ammoniakk | 0,02% | ||||||
Etan | 0,0002% | ||||||
Fosfin | 0,0001% | ||||||
Hydrogensulfid | <0,0001% |
Jupiter (symbol: ) er den femte planeten frå sola og den største i solsystemet. Namnet kjem frå den romerske guden Jupiter.
Etter ein gammal konvensjon for solsystemet (som er på veg ut) har kart over (og bilete av) Jupiter alltid nord ned og sør opp (slik som på biletet til høgre).