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Nota: Para outros significados de Autobahn, veja Autobahn (desambiguação).| Bundesautobahn | |
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 Alemanha
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| Tipo | Autoestrada federal |
| Inauguração | 1932 (trecho da A 555) |
| Extensão | 12 996 km (8 075 mi) |
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Autobahn (pronúncia alemã: ˈɔːtə(ʊ)bɑːn 
ouça) é o sistema rodoviário federal de acesso controlado da Alemanha. O termo alemão oficial é Bundesautobahn (plural Bundesautobahnen, BAB abreviado), que se traduz como "autoestradas federais". A construção da primeira autobahn, o trecho que liga Colônia e Bonn, começou em 1929; a abertura para o público ocorreu em 1932,[1] no ano anterior à nomeação de Adolf Hitler como chanceler da Alemanha.
Legalmente, as autobahns não têm limites de velocidades para algumas classes de veículos.[2] No entanto, limitações são impostas (e executadas) em áreas urbanizadas, propensas a acidentes ou em construção. Em caso de mau tempo, os limites de velocidades são impostos e frequentemente fiscalizados. Em trechos sem restrições de velocidade, aplica-se um limite recomendado (em alemão: Richtgeschwindigkeit), não compulsório, de 130 km/h (81 mph).[3] Embora não seja ilegal conduzir acima da velocidade recomendada em trechos sem restrições, há um aumento da responsabilidade em caso de acidente. Por isso, tribunais têm decidido que um "condutor ideal", isento de responsabilidade absoluta em ocorrências "inevitáveis" nos termos da lei, não excederia a Richtgeschwindigkeit.[4][5]
De acordo com a estimativa de 2008 do Conselho Europeu de Segurança de Transportes (ETSC, na sigla em inglês), 52% da rede autobahn tinha apenas o limite de velocidade recomendado; 15% tinha limites temporários por causa das condições meteorológicas ou de trânsito; e 33% tinha limites permanentes.[6]
Em julho de 2017, o sistema Autobahn da Alemanha tinha um comprimento total de 12 996 km (8 075 mi),[7] o que o colocava entre os mais densos e longos do mundo. Sistemas mais longos podiam ser encontrados, no mesmo ano, na China, com cerca de 136 000 km (84 817 mi),[8] nos Estados Unidos, com mais de 74 000 km (45 981 mi)[9] e na Espanha, com 14 701 km (9 135 mi).[10] Em 2016, o Brasil tinha cerca de 14 000 km (8 699 mi) de autoestradas, e outros 1,3 mil km (808 mi) em duplicação e/ou construção.[11] Portugal, por sua vez, apresentava uma extensão de cerca de 3 100 km (1 926 mi) de autoestradas no mesmo período.[11]
- ↑ Heister, Richard. A 555: Europas erste Autobahn wird 75. Spiegel Online. 04/08/2007 [cited 23/11/2018].
- ↑ Jeremic, Sam. Fun, fun, fun on the autobahn. The West Australian. 16/09/2013 [cited 23/11/2018].
- ↑ Alemanha em 1 minuto: Autobahn. Deutsche Welle. 27/09/2016 [cited 03/01/2019].
- ↑ Was bedeutet Betriebsgefahr und wie wirkt sie sich in Haftungsfällen aus?. Haufe Gruppe. 21/05/2012 [cited 23/11/2018].
- ↑ Kühnlein, Daniela. Tempo 200 auf Autobahn kann Betriebsgefahr deutlich erhöhen. Härlein Rechtsanwälte. 11/11/2013 [cited 23/11/2018].
- ↑ German Autobahn: The Speed Limit Debate [PDF]. ETSC SPEED Fact Sheet. 08 de fevereiro de 2008 [cited 23/11/2018].
- ↑ Transport – Roads of other than local transport. Federal Statistical Office and the statistical Offices of the Länder. 05/09/2014 [cited 23/11/2018].
- ↑ Ge, Feng & Bo, Yuan (eds.). 去年交通固定资产投资超3万亿 高速公路里程13.65万公里. People.cn. 30/03/2018 [cited 22/11/2018].
- ↑ Section V. United States Department of Transportation - Federal Highway Administration. 30/08/2017 [cited 23/11/2018].
- ↑ Miguel, Bernardo de. Abertis reclama a Bruselas un peaje obligatorio en las principales autovías. Ediciones EL PAÍS. 11/04/2017 [cited 21/11/2018].
- ↑ a b Martins, Fernando; Lourenço, Ricardo & Oliver, Ignacia. Infraestrutura rodoviária no Brasil: para onde vamos? [PDF]. Bain & Company. 30/11/2016 [cited 21/11/2018].