De Havilland Comet

de Havilland DH 106 Comet
Um Comet 4B da British European Airways pousando no Aeroporto de Berlim-Tempelhof em 1969
Descrição
Tipo / Missão	Avião comercial
País de origem	Reino Unido
Fabricante	de Havilland
Período de produção	1949–1964
Quantidade produzida	114 (incluindo protótipos)
Custo unitário	Comet 1: £ 275 mil (1952)
Desenvolvido em	Hawker Siddeley Nimrod
Primeiro voo em	27 de julho de 1949 (75 anos)
Introduzido em	2 de maio de 1962
Aposentado em	14 de março de 1997 (Comet 4C)
Tripulação	4
Passageiros	36–44 (Comet 1 & 2) 58–76 (Comet 3) 56–81 (Comet 4)
Notas
Outros dados: Ver texto Aviso

O de Havilland DH 106 Comet, ou simplesmente Comet, é um avião comercial construído pela indústria aeronáutica inglesa de Havilland, que fez história por ser a primeira aeronave comercial propulsionada por motores a jato.

Com quatro reatores embutidos nas asas, começou a operar em 1952, pela companhia aérea inglesa British Overseas Airways Corporation - BOAC,^[1] com primeiro voo entre Londres e Joanesburgo.^[2]

Foi a primeira aeronave a propiciar o glamour e conforto da era a jato, cobiçada pelas principais empresas da época como a Pan-Am, BOAC, TWA, mas após dois acidentes fatais em 1954, quando todos os modelos foram proibidos de voar até que se encontrassem as causas, suas vendas entraram em declínio. Um inquérito constatou falhas no projeto das aeronaves. Como os jatos voam em altitudes superiores, as oscilações de temperatura e o sistema de pressurização causam fadiga no material, problema desconhecido na época. As janelas quadradas e as entradas das antenas do rádio, sofriam pressão maior, ocasionando micro-rachaduras, que se agravavam durante o voo, causando a desintegração das duas aeronaves, uma da BOAC e outra da South African Airlines, na época subsidiaria da BOAC.

As investigações foram acompanhadas pelo então primeiro ministro inglês Winston Churchill, que tinha grande apreço pela indústria aeronáutica de seu país.