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| Northrop YF-23 | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Avião furtivo |
| País de origem |  Estados Unidos
|
| Fabricante | Northrop McDonnell Douglas |
| Período de produção | 1989-1990 |
| Quantidade produzida | 2 protótipos |
| Primeiro voo em | 27 de agosto de 1990 |
| Introduzido em | Projeto cancelado |
| Tripulação | 1 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 20,60 m (67,6 ft) |
| Envergadura | 13,30 m (43,6 ft) |
| Altura | 4,30 m (14,1 ft) |
| Área das asas | 88 m² (947 ft²) |
| Alongamento | 2 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 13 100 kg (28 900 lb) |
| Peso carregado | 23 327 kg (51 400 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 29 000 kg (63 900 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | Dois Pratt & Whitney YF119 ou Dois General Electric YF120 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 2 335 km/h (1 260 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 1 706 km/h (921 kn) |
| Alcance (MTOW) | 4 500 km (2 800 mi) |
| Teto máximo | 19 800 m (65 000 ft) |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | Um canhão M61 Vulcan de 20 mm |
| Mísseis | Quatro AIM-120 AMRAAM Quatro AIM-7 Sparrow Dois AIM-9 Sidewinder |
O Northrop/McDonnell Douglas YF-23 foi uma proposta de um caça de quinta geração norte-americana, concebida para ser um caça furtivo bimotor da Força Aérea dos Estados Unidos (USAF). O seu design foi um dos vencedores no concurso Advanced Tactical Fighter (ATF), concorrendo contra o Lockheed YF-22 por um contrato de produção. Dois protótipos foram construídos, apelidados "Black Widow II" (Viúva Negra II) e "Gray Ghost" (Fantasma Cinzento).
Durante a década de 1980, a USAF iniciou um concurso para uma aeronave capaz de substituir os seus caças, motivada em grande parte pelo aparecimento de duas avançadas aeronaves soviéticas, o Sukhoi Su-27 e o Mikoyan Mig-29. Diversas construtoras submeteram propostas de design; a USAF seleccionou as propostas da Northrop e da Lockheed. A Northrop juntou-se à McDonnell Douglas para desenvolver o YF-23, enquanto a Lockheed, a Boeing e a General Dynamics desenvolveram o YF-22.
Embora o YF-23 fosse mais veloz e furtivo, era menos ágil que os equivalentes soviéticos. Após quatro anos de desenvolvimento e avaliações, o YF-22 foi anunciado como vencedor do concurso em 1991 e entrou em produção como o Lockheed Martin F-22 Raptor. A Marinha dos Estados Unidos pretendeu fazer uso do concurso ATF para substituir os seus ultrapassados F-14 Tomcat, porém estes planos foram cancelados.