Peugeot 208

Peugeot 208
modelo 2019 (presente)
Visão geral
Produção	2012 - Presente
Fabricante	Peugeot, Grupo PSA
Matriz	Paris, França
Modelo
Classe	Compacto
Carroceria	hatch 3 portas hatch 5 portas
Ficha técnica
Motor	1.4L HDI 68cv 1.6L HDI 92cv 1.6L HDI 112cv 1.0L VTi 68cv 1.2L 82cv 1.2L THP 110cv 1.2L THP 102cv 1.2L THP 130cv 1.4L 95cv 1.6L THP 156cv 1.6L 120cv 1.0L FireFly 75 cv 1.2L 90cv Flex 1.5L 93cv Flex 1.6L 122cv Flex 1.6L THP 173cv Flex [1] [2]
Potência	Diesel 1.4: 68 cv (50 kW) @ 4000 rpm 1.6: 92 cv (68 kW) @ 4000 rpm 1.6: 100 cv (74 kW) @ 3750 rpm 1.6: 112 cv (82 kW) @ 3600 rpm 1.6: 115 cv (85 kW) @ 3600 rpm Gasolina/Flex 1.0 Firefly: 75 cv (55 kW) @ 3500 rpm 1.6: 120 cv (88 kW) @ 3500 rpm[3]
Plataforma	PF1, CMP (2019)
Transmissão	Manual de 5 marchas Manual de 6 marchas Automática de 6 marchas
Autonomia	Até 1.000 km
Modelos relacionados	Fiat Punto Chevrolet Sonic Ford Fiesta Opel Corsa Citroën C3 Volkswagen Polo Honda Fit Fiat Argo Renault Clio Chevrolet Onix Hyundai i30
Dimensões
Comprimento	3962 mm
Entre-eixos	2538 mm
Altura	1463 mm
Tanque	55 Litros
Cronologia
Peugeot 207

O Peugeot 208 é um carro fabricado pela empresa francesa Peugeot. Começou a ser fabricado em 2012 na Europa e em 2013 no Brasil, para suceder o 207 (tanto no Brasil, quanto em Portugal).

No Brasil, na progressão do 206 para o 207, houve apenas um redesenho (facelift) do 206, que na Europa ficou conhecido como 206+. O 207 verdadeiro não foi oferecido no Brasil. Após a família 207 (206+) ter se mostrado um fiasco e ter prejudicado a imagem da marca no mercado brasileiro, a Peugeot decidiu rever sua estratégia.

Então, em 2013, apresentou o novo 208. As versões de entrada e intermediárias: Active, Active Pack, e Allure usavam motor 1.5 4 cilindros de 8 válvulas de 89/93 cv (Gasolina/Etanol) derivado do antigo 1.4 8v de 75/82 cv usado no 207 brasileiro, que por sua vez é a versão bicombustível daquele usado desde o 205 na década de 90, também usado no 206. Já a versão mais cara Griffe usava o EC5 1.6 16V de 115/122cv (G/E), com câmbio manual de 5 marchas ou automático AT8 de 4 velocidades. Com isso, o 207 hatch perdeu suas versões mais caras, permanecendo apenas a versão de entrada Active 1.4, para concorrer no segmento de compactos populares, tendo se despedido do mercado em 2014.^[4]

O 208 passou a atuar entre os chamados compactos "premium", junto com Fiat Punto, Citroën C3 (com quem compartilha a plataforma, fábrica e também o conjunto mecânico), Ford Fiesta, Honda Fit e Chevrolet Sonic.

No modelo 2016, apresentado em Junho de 2015, recebeu novos equipamentos de série. A versão Active passou a ser equipada com rádio e faróis de neblina, ao passo que a Active Pack recebeu airbag lateral de tórax, ar condicionado com 2 zonas de temperatura, e apoio de cabeça central. A versão Allure ganhou piloto automático e sensor de estacionamento traseiro, enquanto a versão Griffe (a mais completa da linha), recebeu airbag de cortina, soleiras, e sensor de estacionamento também na frente.