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Porsche 911 | |||||||
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Visão geral | |||||||
Produção | 1964 — presente | ||||||
Fabricante | Porsche | ||||||
Modelo | |||||||
Classe | Desportivo | ||||||
Carroceria | Coupé Cabrio Targa | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | 3.4L Boxer 6 3.8L Boxer 6 | ||||||
Transmissão | Manual ou automático de sete velocidades com transeixo | ||||||
Modelos relacionados | Ferrari F430 Audi R8 Honda NSX Aston Martin Vantage Lamborghini Gallardo BMW M6 | ||||||
Dimensões | |||||||
Comprimento | 4427 | ||||||
Entre-eixos | 2350 | ||||||
Largura | 1808 | ||||||
Altura | 1310 | ||||||
Peso | 1480 | ||||||
Tanque | 64 | ||||||
Cronologia | |||||||
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O Porsche 911 (chamado por vezes também de Porsche 911 Carrera) é um carro desportivo produzido pela alemã Porsche AG de Stuttgart, Alemanha desde 1964. O modelo está em constante evolução desde seu lançamento em 1963 no Salão de Frankfurt, com o nome de 901.[1] Mecanicamente ele se destaca por ter motor traseiro e até o modelo 993, em 1998, refrigeração a ar. Na realidade, apenas a versão Turbo da família 993 continuou com o motor arrefecido a ar por mais um ano, depois que, em meados de 1997, na chamada família 996, o motor de aspiração natural das demais versões foi substituído por outro com arrefecimento a líquido, mantida a arquitetura 6-cilindros boxer.
Desde o seu lançamento, o 911 tem sido modificado, tanto por equipes particulares quanto pela fábrica em si, seja para rallye, corrida ou para qualquer outro tipo de competição automotiva. É muitas vezes lembrado como um dos carros de competição de maior sucesso, especialmente quando se trata de alguma de suas variações, como o poderoso 935.
Em 1995, no Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1 um Porsche 911 993 GT2B foi usado como Safety Car. No terço final daquele GP, o modelo da geração 993 teve de interferir na prova após intensificação da intermitente chuva.[2]