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| SMS Kaiser Karl VI | |
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 Áustria-Hungria
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| Operador | Marinha Austro-Húngara |
| Fabricante | Stabilimento Tecnico Triestino |
| Homônimo | Carlos VI do Sacro Império Romano-Germânico |
| Batimento de quilha | 1º de junho de 1896 |
| Lançamento | 4 de outubro de 1898 |
| Comissionamento | 23 de maio de 1900 |
| Descomissionamento | fevereiro de 1918 |
| Destino | Desmontado |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Cruzador blindado |
| Deslocamento | 6 974 t (carregado) |
| Maquinário | 2 motores de tripla-expansão |
| Comprimento | 118,96 m |
| Boca | 17,27 m |
| Calado | 6,75 m |
| Propulsão | 2 hélices |
| - | 12 000 cv (8 830 kW) |
| Velocidade | 20 nós (37 km/h) |
| Armamento | 2 canhões de 240 mm 8 canhões de 149 mm 2 canhões de 66 mm 18 canhões de 47 mm 2 tubos de torpedo de 450 mm |
| Blindagem | Cinturão: 170 a 220 mm Convés: 32 a 64 mm Barbetas: 205 mm Casamatas: 75 mm |
| Tripulação | 535 a 550 |
O SMS Kaiser Karl VI foi um cruzador blindado operado pela Marinha Austro-Húngara. Sua construção começou nos estaleiros da Stabilimento Tecnico Triestino em Trieste em junho de 1896 e foi lançado ao mar pouco mais de dois anos depois em outubro de 1898, sendo comissionado na frota austro-húngara em maio de 1900. Era armado com uma bateria principal de dois canhões de 240 milímetros em torres de artilharia únicas, possuía um deslocamento carregado de quase sete mil toneladas e alcançava uma velocidade máxima de vinte nós (37 quilômetros por hora).
O cruzador passou sua primeira década alternando serviço entre as esquadras de treinamento e reserva junto com o SMS Sankt Georg. Realizou uma viagem para a América do Sul em 1910, a última transatlântica de um navio de guerra austro-húngaro. O Kaiser Karl VI foi mobilizado com o início da Primeira Guerra Mundial em 1914, porém passou a maior parte do conflito inativo e atracado em Cátaro. Isto levou a um motim em fevereiro de 1918 que foi rapidamente subjugado. Foi descomissionado e, depois da guerra, entregue ao Reino Unido e desmontado em 1920.