Back ডুয়েল গেজ Bengali/Bangla Flerskinnespor Danish Dreischienengleis German Dual gauge English Vía de ancho mixto Spanish Voie à double écartement French 三線軌条 Japanese 듀얼 게이지 Korean Ceļa savietojums Latvian/Lettish Drierailig spoor Dutch

Via algaliada

A via de bitola mista ou via algaliada é uma ferrovia que permite a circulação de trens (comboios) com pelo menos duas bitolas de via diferentes.[1][2][3]

Via de bitola mista com terceiro carril (trilho) no nó de Mollet, em Espanha.
Vía estuchada, com a via de bitola métrica dentro da via de bitola padrão.
Ao longo de várias décadas, algumas linhas de bitola larga da Great Western Railway, no Reino Unido, tornaram-se vias de bitola mista com a adição da bitola padrão (Centro do Caminho-de-Ferro Didcot de Oxfordshire).

Na engenharia ferroviária, a bitola é a distância transversal entre as superfícies internas das cabeças de dois carris (trilhos), que para a grande maioria das linhas ferroviárias é o número de carris (trilhos) existentes. No entanto, por vezes é necessário que a via suporte veículos ferroviários com rodados combinados com duas bitolas diferentes. Esta via é descrita como de bitola dupla – alcançada pela adição de um terceiro carril (trilho), se couber, ou por dois carris (trilhos) adicionais, caso não caiba. As vias de bitola dupla são de longe a configuração mais comum, mas as vias de bitola tripla também são construídas em algumas situações específicas. O termo via algaliada é comum em português europeu.[1][2][3]

  1. ↑ a b Martín, Ruth De San Dámaso. La vía de tres carriles. Situación Actual y Perspectivas (PDF). [S.l.]: ADIF, DIRECCIÓN GENERAL DE OPERACIONES E INGENIERÍA Dirección Ejecutiva de Operaciones e Ingeniería de Red de Alta Velocidad 
  2. ↑ a b «Wayback Machine» (PDF). web.archive.org. Consultado em 6 de janeiro de 2024 
  3. ↑ a b Cuadrado, M.; Zamorano, C.; González, P.; Nasarre, J.; Romo, E. (novembro de 2008). «Analysis of buckling in dual-gauge tracks». Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Transport (em inglês) (4): 177–184. ISSN 0965-092X. doi:10.1680/tran.2008.161.4.177. Consultado em 6 de janeiro de 2024 

Developed by StudentB