Voo Iran Air 655

Voo Iran Air 655
Imagem de um Airbus A300 semelhante ao acidentado
Sumário
Data	3 de julho de 1988 (36 anos)
Causa	Derrubado por foguete militar dos EUA por engano
Local	Golfo Pérsico
Coordenadas	26° 40′ 06″ N, 56° 02′ 41″ L
Origem	Aeroporto Internacional de Teerã, Teerã, Irão
Escala	Aeroporto Internacional de Bandar Abbas, Bandar Abbas, Irão
Destino	Aeroporto Internacional de Dubai, Dubai,  Emirados Árabes Unidos
Passageiros	274
Tripulantes	16
Mortos	290 (todos)
Sobreviventes	0 (nenhum)
Aeronave
Modelo	Airbus A300B2-203
Operador	Iran Air
Prefixo	EP-IBU
Primeiro voo	16 de março de 1982

O voo 655 da Iran Air (IATA: IR655; ICAO: IRA655) era uma rota aérea internacional regular entre Teerã e Dubai, com escala em Bandar Abbas. Em 3 de julho de 1988, um Airbus A300 que fazia o percurso, no trecho entre Bandar Abbas e Dubai, foi derrubado por um míssil antiaéreo disparado a partir da embarcação USS Vincennes, da Marinha dos Estados Unidos, enquanto sobrevoava as águas territoriais do Irã no Golfo Pérsico, ao longo da rota habitual do voo, logo após a saída do Aeroporto Internacional de Bandar Abbas, resultando na morte de 290 passageiros, entre os quais 66 crianças.^[1][2][3][4] O motivo da queda foi disputado entre os governos dos dois países. O acidente ocorreu durante a Guerra Irã-Iraque, que já durava quase oito anos. O USS Vincennes entrou em território iraniano depois que um de seus helicópteros disparou advertência de lanchas iranianas operando dentro dos limites territoriais iranianos.^{[5][6][7][8][9]}

Em 1996, os governos dos EUA e do Irã chegaram a um acordo no Tribunal Internacional de Justiça que incluía a declaração "...os Estados Unidos reconheceram o incidente aéreo de 3 de julho de 1988 como uma terrível tragédia humana e expressaram profundo pesar pela perda de vidas causadas pelo acidente...".^[10] Quando o ex-presidente Reagan foi questionado diretamente se considerava a declaração um pedido de desculpas, ele respondeu: "Sim".^[11] Como parte do acordo, embora o governo dos EUA tenha considerado não admitir responsabilidade legal ou se desculpar formalmente com o Irã, concordou em pagar US$ 61,8 milhões ex gratia em compensação às famílias das vítimas iranianas.^[12][13][14] A derrubada foi o desastre aéreo mais mortal envolvendo um Airbus A300, bem como o mais mortal em 1988. Foi também o acidente de abatimento aéreo mais mortal até 2014, quando o voo 17 da Malaysia Airlines foi abatido sobre a Ucrânia.^[15][16]