Back دايملر-بنز دي بي 601 Arabic Daimler-Benz DB 601 Czech Daimler-Benz DB 601 German Daimler-Benz DB 601 English Daimler-Benz DB 601 Spanish دایملر-بنتس دیب ۶۰۱ Persian Daimler–Benz DB 601 Hungarian Daimler-Benz DB 601 Italian ダイムラー・ベンツ DB 601 Japanese Daimler-Benz DB 601 Lithuanian
| Daimler-Benz DB 601Aa | |
 | |
| Typ | Vattenkyld inverterad V12 |
|---|---|
| Cylinderdiameter | 150 mm |
| Slaglängd | 160 mm |
| Slagvolym | 33,93 L |
| längd | 1 722 mm |
| Vikt torr | 590 kg |
| Komponenter | |
| Ventiler | Överliggande kamaxlar, två insugsventiler och två natriumkylda avgasventiler per cylinder |
| Kompressor | Enstegs centrifugalkompressor |
| Bränslesystem | Direkt bränsleinsprutning |
| Kylsystem | Vätskekylning |
| Prestanda | |
| Effekt | 865 kW (1 175 hk) vid 2 500 rpm vid start. 787 kW (1 070 hk) vid 2 400 rpm på 3 700 m |
| Specifik effekt | 25,52 kW/l |
| Kompression | 6,9:1 |
| Specifik bränsleförbrukning | 270 g/(kW·h) |
| Effekt/vikt kvot | 1,47 kW/kg |
Daimler-Benz DB 601 var en tysk flygmotor som användes strax innan och under andra världskriget. DB 601 var en 12-cylindrig, vätskekyld, radmotor med en inverterad V-konfiguration. Motorn tillverkades av Daimler-Benz i cirka 19 000 exemplar mellan 1937 och 1943 och är mest känd för att vara kraftkällan i de berömda jaktplanen Messerschmitt Bf 109 och Messerschmitt Bf 110.