Back General Dynamics F-111 Afrikaans General Dynamics F-111 Aardvark AN إف-111 آردفارك Arabic General Dynamics F-111 Aardvark Azerbaijani General Dynamics F-111 Aardvark Czech F-111 Aardvark Danish General Dynamics F-111 German General Dynamics F-111 Aardvark English General Dynamics F-111 Aardvark Spanish General Dynamic F-111 Estonian
| General Dynamics F-111 | |
 | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Attackflygplan |
| Besättning | 2 |
| Första flygning | 21 december 1964 |
| I aktiv tjänst | 1967 – 1998 |
| Ursprung |  USA |
| Tillverkare | General Dynamics Corporation |
| Antal tillverkade | 563 |
| Data | |
| Längd | 22,4 meter |
| Spännvidd | 19,2 meter (utfällda) 9,75 meter (svepta) |
| Höjd | 5,22 meter |
| Vingyta | 48,77 m² – 61,07 m² |
| Vingprofil | NACA 64-210.68 vingrot NACA 64-209.80 vingspets |
| Sidoförhållande | 7,56 (utfällda) 1,95 (svepta) |
| Tomvikt | 21 400 kg |
| Max. startvikt | 45 300 kg |
| Motor(er) | 2 × Pratt & Whitney TF30-P-100 |
| Dragkraft | 2 × 79,6 kN 2 × 112 kN med EBK |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | Mach 2,5 |
| Räckvidd med max. bränsle | 2 140 km |
| Transporträckvidd | 6 760 km |
| Max. flyghöjd | 20 100 meter |
| Stigförmåga | 131,5 m/s |
| Lastförmåga | |
| Lastförmåga | 14 300 kg |
| Beväpning & bestyckning | |
| Upphängnings- punkter | 8 under vingarna 1 under flygkroppen 2 i bombrummet |
| Fast beväpning | 1 × 20 mm M61 Vulcan gatlingkanon i bombrummet |
| Bomber | GBU-10, GBU-15, CBU-100 BLU-107 Durandal, BLU-109 |
| Robotar | AGM-69 SRAM (FB-111A) AGM-130 För jaktuppdrag F-111B ursprungligen AIM-54 Phoenix, Sidewinder, SparrowII samt Falcon-serien. |
| Kärnvapen | B43 eller B61, SRAM |
| Övrigt | AN/ALQ-101, AN/ALQ-119 eller AN/ALQ-131 störkapsel |
| Ritning | |
 | |
.jpg)
General Dynamics F-111 Aardvark var ett amerikanskt attackflygplan som ursprungligen avsågs att användas inom såväl USA:s flotta som flygvapen. Det var världens första serietillverkade flygplan med ställbara vingar, så kallad variabel vinggeometri: vingarna framåtsvepta för högre lyftkapacitet vilket möjliggör lägre hastighet vid start och landning och därmed kortare rullbanor, samt vingarna bakåtsvepta för minimalt luftmotstånd vid högra hastigheter.
Dålig planering gjorde emellertid att planerna på att anpassa detta tunga landbaserade plan för hangarfartygsbasering till flottan aldrig kom att fullföljas. Planet var även för stort och tungt för att kunna rangeras på hangarfartyg. En unik detalj med flygplanet är den så kallade "kassett" som de båda piloterna sitter i. Denna "kassett" kan skjutas ut från resten av flygplanet vid ett nödläge. Flygplanet användes när Khadaffis palats i Libyen bombades den 14 april 1986.
Totalt byggdes 563 F-111, varav ett antal exporterades till Australien.