Rolls-Royce Merlin

Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2016-06) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan.

Merlin II/III
Typ	V12
Cylinderdiameter	137,2 mm
Slaglängd	152,4 mm
Slagvolym	27,04 liter
längd	1 753 mm
Bredd	757 mm
Höjd	1046 mm
Vikt torr	623,7 kg torr
Komponenter
Ventiler	Överliggande kamaxlar, två insugsventiler och två natriumkylda avgasventiler per cylinder
Kompressor	Enstegs kompressor
Bränslesystem	Förgasare
Bränsle	Flygbensin 87 senare 100 oktan
Oljesystem	Torrsumpsmörjning
Kylsystem	Trycksatt vätskekylning
Prestanda
Effekt	880 hk (656 kW) vid 3 000 varv/min vid start 1 030 hk (768 kW) vid 3 000 varv/min vid 4 877 m (87 oktan) 1 160 hk (865 kW) vid 3 000 varv/min vid 3 734 m (100 oktan)
Specifik effekt	42,9 kW/L
Kompression	6:1
Effekt/vikt kvot	1,86 kW/kg Tändföljd 1A 6B 4A 3B 2A 5B 6A 1B 3A 4B 5A 2B A = höger B = vänster

Rolls-Royce Merlin är en brittisk flygmotor som användes strax innan och under andra världskriget. Merlin var en vätskekyld V12-motor som tillverkades av Rolls-Royce. Den anses vara en av de främsta flygmotorerna under andra världskriget, och användes i några av de mest kända flygplanen under kriget, däribland Spitfire, P-51 Mustang, Hurricane och Mosquito^[1]. Merlin tillverkades i över 50 olika versioner i nära 150 000 exemplar, inklusive licensproduktion i, bland annat, USA^[2][3].

Motorn är inte namngiven efter den mytologiska trollkarlen Merlin utan är i likhet med alla Rolls-Royce flygmotorer uppkallad efter rovfåglar, i det här fallet Stenfalk.