Saab 21

Saab 21
Saab A 21A-3 med vingspetstankar
Beskrivning
Typ	Jakt- och attackflygplan
Besättning	1
Första flygning	30 juli 1943
I aktiv tjänst	1945 – 1951
Versioner	Se versioner
Ursprung	Sverige
Tillverkare	Saab
Antal tillverkade	298
Data
Längd	10,22 meter 10,44 meter inklusive automatkanoner
Spännvidd	11,3 meter L 21 11,6 meter A-1, A-2, A-3
Höjd	3,97 meter
Vingyta	L 21 21,82 m² A-1, A-2, A-3 22,2 m²
Tomvikt	2 535 kg L 21 obeväpnad 3 330 kg A-1 3 250 kg A-2 3 346 kg A-3
Max. startvikt	Normalvikt 3 525 kg L 21 obeväpnad 4 493 kg A-1 4 413 kg A-2 4 446 kg A-3 Maxvikt 5 000 kg L 21 obeväpnad 5 200 kg A-1 5 200 kg A-2 5 200 kg A-3
Motor(er)	SFA DB 605B
Motoreffekt	1 475 hk normal 1700 hk med 100 oktan bränsle
Prestanda
Max. hastighet	Marschfart 460 km/t L 21 490 km/t A-2 425 km/t A-3 600 km/t B Maxfart 620 km/t L 21 640 km/t A-1 650 km/t A-2 560 km/t A-3 700 km/t+ B
Räckvidd med max. bränsle	1190 km A-2 (med 160 liter fälltank) 1650 km A-3 (med 400 liter vingspetstank)
Max. flyghöjd	A-1 & A-2 10 200 meter A-3 7500 m
Stigförmåga	15 m/s
Lastförmåga
Lastförmåga	990 kg
Beväpning & bestyckning
Fast beväpning	4st 13.2 mm akan m/39A 350 patroner nos 325 patroner bom 1st 20 mm akan m/41 A-1 60 patroner 1st 20 mm akan m/45 A-2, A-3 140 patroner
Bomber	Mellan bommarna 1st 250 kg bomb 1st 500 kg bomb 1st 600 kg bomb Under vingarna 2-4st 50 kg bomber Bränsletankar 2st 160 liter A-1, A-2 2st 400 liter A-3
Raketer	Mellan bommarna 2st 18 cm raketer Under vingarna 8st 8 cm raketer 8st 10 cm raketer 2st 18 cm raketer
Ritning

Saab 21 (FV-typnummer: flygplan 21, kort fpl 21) var ett svenskt stridsflygplan tillverkat av Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) som ingick i det svenska flygvapnet mellan åren 1945 och 1953.^[1] Planet ritades ursprungligen av Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA) innan de fullt övertagits av SAAB och hade ursprungligen projektnamnet L-13,^[a] senare ändrad till L-21.^[2] Tre huvudversioner projekterades: 21A, 21B och 21R, den senare en reaktionsdriven version känd som Saab 21R, och planet kom att byggas i två typversioner: jaktflygplan och attackflygplan (det senare ursprungligen avsett som dykbombflygplan).^[3]

Saab 21 hade en mycket ovanlig konfiguration. Den var utformad med en skjutande propeller och dubbel stjärtbom; detta för att ge piloten bättre sikt och frigöra nosen för kraftigare beväpning och nosställ. Den skjutande propellern kom dock med nackdelar såsom undermålig motorkylning och blockering av manuellt nödutsprång i luften. Kylningsproblemen löstes aldrig helt^[4] men nödutsprång löstes genom implementeringen av en revolutionerade katapultstol med krutladdning. Saab 21 blev således det första flygplanet i världen att använda en sådan katapultstol; tidigare exempel använde tryckluft.^[5] Planet var väl bestyckat för sin storlek och mycket stabil i luften. Dess flygegenskaper och flygprestanda var i helhet mycket bra så länge rätt förhållanden hölls. Planet var mycket manöverbart, hade förhållandevis bra stighastighet och kunde komma upp i hastigheter över 900 km/t under dykning.^[3][6] Den undermåliga motorkylningen gjorde det dock problematiskt att upprätthålla den motoreffekt som behövdes för att fullt utnyttja dess flygprestanda i strid.^[4] Under fredstid begränsades även dess max tillåtna dykhastighet till 700 km/t av säkerhetsskäl.

Referensfel: <ref>-taggar finns för en grupp vid namn "not", men ingen motsvarande <references group="not"/>-tagg hittades