Back Saab 9-4X German Saab 9-4X English ساب ۴–۹ایکس Persian Saab 9-4X Finnish Saab 9-4X French Saab 9-4X Italian サーブ・9-4X Japanese Saab 9-4X Dutch Saab 9-4X NB Saab 9-4X Polish
| Saab 9-4X | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Saab |
| Tillverkning | 2011–2012 |
| Konstruktion | |
| Klass | CUV |
| Karosseri | 5-dörrars kombi |
| Plattform | GM ThetaEpsilon |
| Besläktade | Cadillac SRX |
| Liknande | Audi Q5 BMW X3 Volvo XC60 |
| Drivlina | |
| Motor | 6-cyl V-motor |
| Drivning | Fyrhjulsdrift |
| Växellåda | 6-stegad automat |
| Dimensioner | |
| Vikt | 2 010–2 135 kg |
| Kronologi | |
| Föregångare | Saab 9-7X |
Saab 9-4X är en CUV-modell som lanserades på bilsalongen i Los Angeles i november 2010[1][2]. Konstruktionen vilar på bottenplattan GM Theta och bilmodellen är en efterträdare till Saab 9-7X. Tillverkningen startade 2011 i General Motors regi hos Ramos Arizpe i Mexiko tillsammans med systerbilen Cadillac SRX. 803 bilar byggdes innan produktionen stoppades i slutet av 2011 på grund av Saabs konkurs. Bilen började säljas i USA i juni 2011, med två olika V6-motorer, till grundpriset 33 380 USD exklusive skatt. Försäljningen i Europa började i augusti 2011[3].
Projektet 9-4X påbörjades våren 2006 efter att GM sålt sin andel i Subaru och samarbetsprojektet Saab 9-6X lades ner. På Detroit-salongen i januari 2008 presenterades bilen i (en i stort sett produktionsklar) konceptform som 9-4X BioPower Concept, med en E85-motor på 300 hk [4]. Liksom Saab 9-5 2010 är designspråket hämtat från konceptbilen Saab Aero-X.