| Kınalı, Tekirdağ, Çanakkale, Balıkesir Otoyolu |
| ||
| [[Dosya:|290px|logo]] | ||
| Uluslararası Rota |   
| |
| Tip | Otoyol | |
| Hız Sınırı | 140 km/h | |
| İşletmeci | Çanakkale Otoyol ve Köprüsü İnşaat Yatırım ve İşletme A.Ş. | |
| Başlangıç | Kınalı, İstanbul | |
| Bitiş | Balıkesir | |
| Uzunluk | 321 km | |
| Açık | 101 km (Malkara-Lapseki) bağlantı yolları dahil | |
| İnşaat | 127 km (Kınalı-Malkara) bağlantı yolları dahil | |
| Geçtiği Yerler | Kınalı   , Silivri, Marmaraereğlisi, Çorlu, Tekirdağ, Malkara, Gelibolu, Lapseki, Çan, Yenice, Balya, Balıkesir 
|
|
Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Otoyolu, Çanakkale Boğazı'na inşa edilecek ilk köprü olan 1915 Çanakkale Köprüsü'nü bünyesinde bulunduran otoyol projesidir. İstanbul'u batıya ve güneye bağlayan ve gibi iki önemli otoyolu birbirine bağlayacak olan projenin Malkara ile Lapseki arasındaki kesimi, 1915 Çanakkale Köprüsü ile birlikte Yap-İşlet-Devret yöntemiyle inşa edilmiş ve 18 Mart 2022'de hizmete açılmıştır. Otoyolun Kınalı-Malkara kesimi an itibarıyla inşa hâlindedir.[1][2] Çanakkale-Balıkesir kesiminin ise henüz ihalesi yapılmamıştır.
Proje bedeli 9.843 milyar TL olarak hesaplanmıştır (Nisan 2015).
- ^ https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionImages/KGMimages/Otoyollar/otoyollarharitasi.jpg 8 Eylül 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. [yalın URL]
- ^ https://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionImages/KGMimages/Otoyollar/izmir-bursa.jpg 28 Haziran 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. [yalın URL]