Back Renault 9 French רנו 9 HE Renault 9 Italian ルノー・9 Japanese Renault 9 NB Renault 9 Portuguese Renault 9 Swedish
 | Bu madde tümüyle ya da çoğunluğuyla tek kaynağa dayanıyor. (Mart 2022) |
| Otomobil Modeli | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Renault |
| Üretim yıl(lar)ı | 1981 - 2000[1] |
| Montaj | Renault 9 - Renault 9 Broadway - Renault 9 Spring -Renault 9 Fairway |
| Tasarımcı(lar) | Robert Opron |
| Gövde ve Şasi | |
| Karoser | Sedan, Cabrio |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | Benzin, Dizel |
| Kapasite | 60, 68, 72, 80 HP |
| Güç çıkışı | 10.6 kgm 3500 devir/dakika |
| Maksimum hız | 150-175 kilometre/saat |
| Sıkıştırma oranı | 10:1 |
| Yakıt sistemi | Karbüratör,Enjeksiyonlu |
| Depo hacmi | 45 l |
| Uzunluk | 4132 mm |
| Genişlik | 1666 mm |
| Yükseklik | 1410 mm |
| Boş ağırlık | 890 kg |
Renault 9 ve Renault 11, Fransız üretici Renault tarafından 1981–1988 yılları arasında üretilen Alt orta sınıf otomobildir.
Renault 9 sedan ve Renault 11 hatchback biçimlerinin her ikisi de Fransız otomobil tasarımcısı Robert Opron tarafından tasarlanmıştır.
Renault 9, Renault'un L42 isimli projesidir.
Aracın üstü açık (Cabriolet) versiyonu ABD'de American Motors Corporation (AMC) tarafından üretilmiştir.
Renault 9 1982 yılında European Car of the Year (Avrupa'da Yılın Otomobili) ödülüne layık görülmüştür. Renault 9'un turbo ve lüks sürümleri diğer tiplerden ayrı olarak çift farlıdır.
Renault 11 ile beraber 1985'te geniş kapsamlı bir revizyondan geçirilerek, ön bölümü tamamen değiştirilmiştir. 1988'de üretimi Renault 11 ile sona ermiş yerine Renault 19 gelmiştir
- ^ "Renault 9 Türkiye Tarihi (1985-2000)". renault9.wordpress.com. 3 Mayıs 2015. 6 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Şubat 2022.