Bratsbergbanen

Eidanger–Nordagutu
bis 2008: Eikonrød–Tinnoset

Bahnhof Nordagutu

Kursbuchstrecke:

R55^[1]

Streckenlänge:

47 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

15 kV, 16 ²⁄₃Hz ~

Maximale Neigung:

Nordagutu–Skien ø 18 ‰
km 164,756 bei Valeseter max. 36 ‰

Höchstgeschwindigkeit:

105 km/h
Pendelzug 110 km/h

		Tinnosbanen von Tinnoset
	145,72	Notodden nye stasjon (5.12.1917–2004, 2015–2020)	34 moh.
		Notodden kollektivterminal (2004–2015, ab 2020)
	145,72	Notodden gamle stasjon (9.8.1908–15.12.1917)
		Notodden søndre (155 m)
		Gjestrud (51 m)
	141.57	Tinnegrend (1918–2004)
	139.85	Tveitan (1939–2004)
		Skogen (116 m)
		Hjuksa (164 m)
		Hjukse (100 m)
	138.53	Trykkerud (1939–2004, 15. Juni 2008–)
		Sørlandsbanen von Kongsberg
	136.24	Hjuksebø (1917–2004 Pers.-Halt)	156,7 moh.
		Hagen (235 m)
	140.85	Holtsås (1917–2004 Pers.-Halt)	126,3 moh.
		Plassedal (175 m)
		Sundsval (78 m)
		Sunde grustak
	149.95	Nordagutu (1917)	112,1 moh.
		Sørlandsbanen nach Bø
		Skei (28 m)
	150.15	Dalsvatn (1920–2004 Pers.-Halt)	169,1 moh.
		Dale (82 m)
		Storodden (135 m)
		Spirdalen (46 m)
		Magnus (122 m)
		Mjågetjern (74 m)
	156.09	Valebø (1917–2004 Pers.-Halt)	161,2 moh.
		Valebø (333 m)
		Tjerndalen (66 m)
		Tjerndalen-Viadukt (135 m)
		Dragsvoll (122 m)
		Daletjern (59 m)
		Skjærdalen I (137 m)
		Skjærdalen II (16 m)
		Skjærdalen III (21 m)
		Garvannselva (20 m)
	163.90	Valeseter (1931)
		Franstjern (99 m)
		Svartufs I (98 m)
		Sagtjernelva (27 m)
		Svartufs II (60 m)
		Nisterudkollen (88 m)
	168.42	Nisterud (1919)	98,3 moh.
	168.52	Nisterud blokkpost
		Nisterud (141 m)
		Bøelva (ca. 20 m)
		Lia (1931)
		Bø (29 m)
		Hoppestadelva (65 m)
	175.95	Hoppestad (1920–2004)	28,7 moh.
	180.50	Skien (1917)	43,5 moh.
		Skienstunnelen (1174 m)
		Skien gamle stasjon
		Skien G tunnel (117 m)
	182,66	Follestad (1918)

	183,57	Eikonrød blokkpost
	183.84	Eikonrød (1916)	17,2 moh.
	185.95	Bøle (1883)
		Norsk Hydro
		Godssenter Grenland
	186.80	Borgestad (1916–2006 Pers.-Halt)	9,8 moh.

	187.10	Borgestadholmen (1883)
		Vidarsgate sidespor
	188.84	Osebakken (1883)
		Leirkup (ca. 25 m)
	190.12	Porsgrunn (1882)	5,7 moh.

		Herøya Tunnel (1,838 m)
		Gunnekleivfjorden (ca. 20 m)
		Norsk Hydro, Herøya
		neue Strecke Larvik–Porsgrunn, geplant
	192.60	Eidanger (1882)
	192,11	Bjørntvedt sidespor
		Bahnstrecke Eidanger–Brevik nach Brevik
		Industriegleis zu Isola AS
		Vestfoldbanen

Quellen: ^[2]

Bratsbergbanen ist seit 2008 der Name der Eisenbahnstrecke in Norwegen, die zwischen Eidanger und Nordagutu im Fylke Telemark verläuft. Vor 2008 bezeichnete der Begriff Bratsbergbanen den Streckenabschnitt zwischen Eikonrød und Tinnoset.

Die Strecke wird von Norges Statsbaner bedient, die Züge zwischen Notodden und Porsgrunn fährt. Auf der Bratsbergbane^[3] wird Norwegens höchste Eisenbahnbrücke über den Hjuksa befahren, die in 65 Meter Höhe über den tiefsten Punkt darunter verläuft. Im Streckenverlauf sind 45 Brücken, 20 Tunnel und 48 Bahnübergänge vorhanden.

↑ Innfører linjenummer for alle persontog. (PDF) In: jernbanemagasinet.no. 11. Dezember 2022, abgerufen am 15. Juni 2023 (norwegisch).
↑ Porsgrunn – Skien – Notodden, Bratsbergbanen R55. Bahnhöfe 2014. In: banenor.no. Abgerufen am 14. Juni 2023 (norwegisch).
↑ Im Norwegischen ist die Endung „-en“ bei Substantiven ein bestimmter Artikel. Daher ist die korrekte Bezeichnung in deutschen Texten entweder „Bratsbergbanen“ oder „die Bratsbergbane“.

[1] Innfører linjenummer for alle persontog. (PDF) In: jernbanemagasinet.no. 11. Dezember 2022, abgerufen am 15. Juni 2023 (norwegisch).

[2] Porsgrunn – Skien – Notodden, Bratsbergbanen R55. Bahnhöfe 2014. In: banenor.no. Abgerufen am 14. Juni 2023 (norwegisch).

[3] Im Norwegischen ist die Endung „-en“ bei Substantiven ein bestimmter Artikel. Daher ist die korrekte Bezeichnung in deutschen Texten entweder „Bratsbergbanen“ oder „die Bratsbergbane“.

[1]

[2]

[3]